新建铁路至()线站前及重点工程某标段投标施工组织设计.doc

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1.1 项目概要 1.1.1 项目概况 太中银铁路东自太原枢纽的榆次站引出，经山西省的太原、晋中、吕梁市，跨黄河入陕西省榆林市，向西进入宁夏回族自治区的吴忠市，在包兰铁路黄羊湾站接轨至中卫，并同时修建定边至银川的联络线。正线全长约752公里，联络线长约192公里。 本项目主要包括:路基土石方10606万m3，特大桥79座计138238延米，大中桥284座计50909.8延米，涵洞1645座计47671横延米，隧道164座计177826延米，房屋332503m2，新建、改建车站51个。 1.1.2 本标简介
本标为XXX合同段,起止里程为LDK513+300～包兰K538+650，全长179.05km。本标属于银川联络线,自定边站引出（站中心为DK512+400），经榆林市定边县进入宁夏回族自治区吴忠市盐池县，在牛毛井附近跨越全线最高点，经宁东能源重化工基地和灵武县，跨越黄河进入银川市永宁县，接入银川枢纽包兰线上的平吉堡站，线路终点为包兰线K538+650。
本标主要工程数量为：区间路基土石方20138488断面方，站场土石方3428207断面方，特大桥22273延长米/10座，大桥4949延长米/19座，隧道5670延长米/4座，正线铺轨177.627km，站线铺轨21.894km，车站7个。
1.1.3 本标段主要技术标准
铁路等级:Ⅰ级。
正线数目:银川联络线单线，预留双线条件。
限制坡度:6‰。
旅客列车速度目标值:160公里/小时，预留200公里/小时条件。
最小曲线半径:一般地段3500米，困难地段2800米。
到发线有效长度: 850米，预留1050米条件。
牵引种类:电力。
牵引质量:4000吨，5000吨。
闭塞类型:双线区段自动闭塞，单线区段半自动闭塞。
1.1.4 自然条件
1.1.4.1 地形地貌
本标段属陕甘宁盆地，地形起伏，冲沟发育；有低山及丘陵；线路地处毛乌素沙漠南缘、黄河冲积平原及河谷阶地，地势平缓，局部有盐池、湖泊分布。
1.1.4.2 气候
本标地处西北内陆，属大陆型气候，干旱少雨。冬季受蒙古高压控制，当冷空气南下时形成寒流，常有降雪出现。夏季则受太平洋副热带高压控制，东南季风盛行。降水量少，地区变化大，降水量自南向北递减。年降水量全区平均为170mm，南部六盘山东南多年平均降水量800mm，中部红寺堡一带为200mm，北部最少仅64mm。降水主要集中在7～9三个月，7、8月份由于降水量集中，局地暴雨多，常引起局地洪灾。气温的特点是南北差异大，分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。
1.1.4.3地层岩性
沿线地层出露较全，从新生界到太古界地层大部分都有出露。山区大部基岩裸露，其余地区大部分被第四系堆积层所覆盖，仅于局部沟中出露基岩。沿线地层以牛首山至大罗山东麓一线为界，其东为华北地层，西属祁连地层。