京石铁路客运专线石太直通线跨青银高速公路某特大桥施工组织设计.doc

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2项目概要 该桥中心里程位于石太直通线DK11+793.3，起点：DK7+699.45、终点：DK16+116.23，全长8416.78米。沿永壁村南向西，在河北省女子监狱南约500m处跨越石铜公路和南水北调工程，贴石家庄石牧动物药业有限公司西南角通过，在DK11+884处跨越青银高速公路后贴钟家庄东北角开始右转，穿郭庄西南角、韩庄东北角, 沿石家庄市西部山前生态旅游规划区南侧通过，该桥共248个墩台，四处连续梁，桥墩为双线圆端型，墩台高1.5m-14.5m。桥跨布置结构为2（16-32+4-24+1-（52+88+88+52）+1-24+8-32+2-24+4-32+1-（60+100+60）+50-32+1-（32+48+32）+11-32+1-20+7-32+1-24+3-32+1-（60+100+60）+70-32+1-24+35-32+2-24+1-32+2-24+16-32）m。 2.1 主要工程数量 主要工程内容包括： 钻孔桩： Ф1.0m2322根；Ф1.25m24根；Ф1.5m200根。
桩基础砼：72392m3；
承台砼： 51052m3；
墩台身砼：36169m3；
连续梁： 1-52+88+88+52m跨石铜公路连续梁，1-60+100+60m跨南水北调连续梁，1-32+48+32m跨232省道连续梁， 1-60+100+60m跨青银高速连续梁。
2.2 施工条件
2.2.1 交通运输条件
桥梁施工地区公路基础设施比较完善，有青银高速公路、307国道和石太高速公路等高等级公路，以及各省级公路、县级公路以及乡镇公路形成了完善、发达的公路交通网，为该项目的实施提供了便利的运输条件。
2.2.2 建筑材料分布
⑴混凝土
该桥所用的混凝土采用经京石公司质检部门及监理公司检测合格的混凝土拌合站集中供应。
2.2.3 水、电、燃料等可用资源情况
⑴ 施工用水
本桥在石家庄郊外，沿线有农村有自来水，根据施工实际情况，施工期间在线路200m以外打井取水。
⑵ 施工用电
与地方供电部门联系就近“T”接沿线10KV电力线，根据总用电量分布安装变压器，以满足该项目施工用电。
3 工程特点及重难点
3.1工程特点
石太直通线跨青银高速公路特大桥，全长8416.78m，全桥以简支箱梁为主。跨既有公路、水利设施等采用大跨连续梁通过，共有4处预应力混凝土连续箱梁，施工技术较复杂。基础全部为钻孔桩，结构耐久性要求高，使用寿命按100年设计。
3.2 工程重难点
1-52+88+88+52m跨石铜公路连续梁、1-60+100+60m跨南水北调连续梁、1-32+48+32m跨232省道连续梁、1-60+100+60m跨青银高速公连续梁是本桥重难点工程，也是该桥的控制工程。