新建田东至德保铁路工程某标段实施性施工组织设计.doc,平面布置图

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  • 目 录
  • 一、编制依据、原则 1
  • (一)编制依据 1
  • (二)编制原则 1
  • 二、项目概要 1
  • (一)项目概要 1
  • 1.概述 1
  • 2.自然条件 1
  • 3.施工条件 2
  • 4.主要技术标准 3
  • 5.主要工程数量 4
  • (二)工程特点及重难点 4
  • 1.工程特点 4
  • 2.工程重难点 4
  • 三、施工组织设计 5
  • (一)施工组织总体方案 5
  • 1.施工目标 5
  • 2.施工管理组织机构 6
  • 3.施工队伍部署和任务划分 6
  • 4.施工总体方案 7
  • 5.主要工程项目的施工顺序及形象进度 13
  • 6.施工组织措施 14
  • (二)施工 场地布置 15
  • 1.施工场地 15
  • 2.临时设施 15
  • 3.施工设施 15
  • 4.供水、供电、通讯 16
  • 5.铺架基地 17
  • 6.临时架梁岔线 19
  • 7.施工总平面布置 20
  • (三)施工工艺和方法 20
  • 1.路基工程施工工艺和方法 20
  • 2.桥涵工程施工工艺和方法 27
  • 3.隧道工程施工工艺和方法 42
  • 4.轨道工程施工工艺和方法 70
  • 5.桥梁预制、架设工程施工工艺和方法 76
  • 6.站场建筑工程施工工艺和方法 86
  • 7.重点和控制工程施工工艺和方法 87
  • 8.符合本标段工程特点的新工艺、新方法 103
  • (四)过渡工程方案 104
  • 1.田东车站插入临岔过渡方案 105
  • 2.站场线路改造过渡方案 105
  • (五)劳动力组织计划 106
  • 1.劳动力管理 106
  • 2.劳动力技能培训 106
  • 3.劳动力保障措施 107
  • 4.劳动力组织计划及劳动力计划直方图 107
  • (六)物资供应计划 108
  • 1.物资管理 108
  • 2.物资供应计划 108
  • 3.物资保障措施 109
  • 4.物资供应应急预案 110
  • (七)冬、雨、夜施工措施 110
  • 1.冬季施工措施 110
  • 2.雨季施工措施 112
  • 3.夜间施工措施 113
  • 4.赶工期应急预案 113
  • (八)其他 113
  • 1.建立协调、应急机制组织方案 113
  • 2.主要施工机械设备、试验设备和测量仪器配备 114
  • 四、工期 123
  • (一)工期目标 123
  • 1.标段总工期及计划开、竣工日期 123
  • 2.分阶段工期计划 123
  • 3.工程进度安排和各分项工程施工作业安排 124
  • 4.关键线路 129
  • (二)工程进度网络计划图 129
  • (三)进度横道图 129
  • (四)保证措施 129
  • 1.科学计划 129
  • 2.组建高效的生产指挥系统 129
  • 3.做好施工准备 129
  • 4.搞好物资供应工作 130
  • 5.确保机械设备的完好率和使用率 130
  • 6.实行目标管理 130
  • 7.重视技术创新 130
  • 8.加强劳动力组织和管理 130
  • 9.精心组织施工 130
  • 10.加强过程控制 131
  • 11.强化激励机制 131
  • 12.发生意外情况时保证工期的措施 131
  • 13.交叉施工工期保证措施 131
  • (五)其它 131
  • 五、工程质量 132
  • (一)质量目标 132
  • (二)创优规划 132
  • 1.创优管理机构及保证体系 132
  • 2.创优目标计划 134
  • 3.创优保证措施 134
  • (三)质量保证措施 134
  • 1.路基工程质量保证技术措施 134
  • 2.桥涵工程质量保证技术措施 135
  • 3.隧道工程质量保证技术措施 136
  • 4.铺渣工程质量保证技术措施 138
  • 5.桥梁预制及铺架工程质量保证技术措施 138
  • 6.隐蔽工程质量保证技术措施 139
  • 7.消除工程质量通病的方法及措施 140
  • (四)质量保证体系 141
  • 1.质量管理组织机构及管理制度 141
  • 2.质量保证体系框图 142
  • (五)质量检查人员和自检制度 144
  • 1.专职质量检查人员配置 144
  • 2.工程自检制度及自检体系 144
  • 六、施工安全 145
  • (一)安全目标 145
  • (二)安全保证体系 145
  • 1.安全管理组织机构及管理制度 145
  • 2.安全保证体系框图 148
  • (三)安全保证措施 149
  • 1.路基及石方爆破施工安全保证技术措施 149
  • 2.桥梁施工安全保证技术措施 149
  • 3.隧道施工安全保证技术措施 150
  • 4.铺渣工程施工安全保证技术措施 152
  • 5.桥梁预制及铺架施工安全保证技术措施 152
  • 6.既有线施工安全保证技术措施 154
  • 7.安全用电 154
  • 8.安全应急预案 155
  • (四)其它 157
  • 七、施工环保、水土保持、文物保护、劳动卫生保障措施和方案 158
  • 八、文明施工保证措施及创建文明工地规划 163
  • 附图-1:新建田德铁路TDI标施工总 平面布置图 167
  • 附图-2:新建田东至德保铁路工程TD1标主要工程形象进度图 168
  • 附图-3:新建田德铁路TD1标段施工进度计划网络图 169
  • 附图-4:施工进度计划横道图 170
  • 附图-5:新建田东至德保铁路铺架基地平面布置示意图 171
  • 附图-6:新建铁路田德线田东至德保段铺架工程田东站场过渡工程平面
  • 示意图 172
  • 附图-7:新建田德铁路TD1标施工进度计划横道图(铺架) 173

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1.概述 本标段为新建铁路田东至德保线XX标段,工程范围包括田东站(含田东站相关工程) DK0+000至DK31+750 段(陇凌站进站信号机)站前工程、DK0+000至DK75+000全段铺架工程。XX主要工作内容包括:田东站(含田东站相关工程)DK0+000至DK31+750段“三电”迁改及道路改移、路基工程、桥涵工程、隧道工程、铺碴工程、大型临时设施及过渡等工程及田东站部分站场建筑工程、DK0+000至DK75+000全段铺架工程。 2.自然条件 (1)地形条件 标段内田东至南百高速段为百色地区右江河谷开阔盆地,属丘陵河谷地貌,地表起伏不大,海拔为100~160m。线路跨右江后,进入丘陵低山区,地势起伏,海拔上升。线路通过区出露的主要地层有第四系黏性土,下伏第三系泥岩、泥岩夹砂岩,三叠系泥岩、砂岩、二叠系、石炭系、泥盆系石灰岩和白云岩等。
(2)水文地质
地表水主要为右江河水及其支流龙须河、百谷河,地下水类型主要有基岩裂隙水、第四系孔隙潜水、岩溶水、裸露型岩溶裂隙溶洞水。沿线水质对砼无侵蚀性,可以直接用于砼的施工和养护。
(3)气象特征
沿线所经地区属亚热带季风气候区,雨量集中在6~9月份之间;昼夜温差较小,干湿季节明显。多年平均降雨量1149.5mm,平均相对湿度78%~80%,无霜期在342天以上。
(4)地震烈度
标段内结构物按抗七级地震烈度设计。
(5)不良地质分布情况
①岩溶
百安隧道至陇陵车站之间,局部分布有岩溶。在路基地段拟采用钻孔注浆的处理方法,在桥、隧地段采用回填片石兼注浆进行综合处理。
②危岩落石
对DK13+535~DK13+600段路堑设拦石网,对隧道进出口的危岩采取清除及加固的处理措施。
③顺层斜坡
对易产生顺层滑坡路基进行加固防护。
④地震液化软弱地基
右江河谷地漫滩及一级阶地局部存在有地震液化现象,拟对该段软基进行碎石桩加固处理。
3.施工条件
(1)交通情况
本标段有东西走向横穿田东的南昆铁路,为铁路建设材料运输提供便利条件。G324国道线,正在修建的南宁至百色的高速公路,连接田东和德保的S210线、连接田东和德保的752县道以及乡村公路可作为材料的运输通道。
(2)当地建筑材料分布情况
工程用砂:砂主要来源于横贯田东、田阳的右江畔砂石场提供的水洗砂及机制砂,隧道集中地段可选用合格的隧道弃碴生产机制砂,高标号砼用砂需外购。
工程用石料:当地石料主要来源于田东南部石灰岩山区的石灰岩。
道碴:南宁铁路局在田东县那拔镇建有永久性采石场,生产供应一级道碴,可供应工程需要。
石灰:沿线分布有丰富的石灰岩,各乡镇分布有石灰窑,可从附近区域进行购买,以满足工程需要。
砖:田东县有机砖厂,可满足工程需要。
土源:沿线土源不是很丰富,一般运距较大。
(3)沿线水、电、燃料等可资利用的情况
施工用电:综合考虑施工用电采取利用地方电源与自发电相结合方式。对工点用电量大且集中地段考虑地方电源;对工点用电量小且分散、电力线少的区段,施工用电按自发电考虑。
施工供水 :沿线田东至定造段地表水、地下水资源丰富,可采用就近取用地表水或打井取水,保证施工用水;定造至标段终点段全为石灰岩山区,隧道集中,用水量大,地表水、地下水又都很缺乏,必须远距离管道引水。
施工用燃料:沿线燃料供应比较充足,施工机械所使用的燃料可就近购买。
4.主要技术标准
(1)线路主要技术标准
铁路等级:国铁II级。
正线数目:单线。
最大坡度:6‰,加力坡13‰。
最小曲线半径:一般地段1200m,困难地段800m。
牵引种类:电力。
牵引质量:4000t。
到发线有效长度:850m(双机880m)。
闭塞类型:继电半自动。
(2)轨道主要技术标准
正、站线轨道采用50kg/m全长25m标新轨新II型砼枕弹条I型扣件,正线每公里铺设1760根,加强地段铺设1840根;到发线每公里铺设1520根,其它站线每公里铺设1440根。
道碴采用I级碎石道碴。道岔采用混凝土枕道岔。
(3)桥梁主要技术标准
桥梁采用通桥(近代)2101,采用KTYZM-I圆柱面钢支座。


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