轨道交通工程土建20标基坑降水设计及施工方案平面图

金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置，为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+872.146，主体规模338m×19.14m（内径），站台中心处顶板覆土约2.95m，底板埋深约16.39m，站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m，两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。1号出入口位于车站东北侧，基坑深度约9.46m，2号出入口与2号风亭合建，位于车站东南侧，基坑深度约9.6m，3号出入口位于车站南侧，基坑深度约9.5m，4号出入口位于车站北侧，基坑深度约9.46m。

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1 前言 1

2 工程地质和水文地质 3

3 降水设计依据与目的 7

4 基坑降水 风险分析 9

5 基坑降水设计 15

6 三维非稳定地下水渗流数值分析 23

7专项降水验证试验要求 30

8基坑降水对周边环境沉降分析 31

9、管井构造与成井技术要求 30

10、成井施工工艺 31

11  降水运行管理 35

12 基坑工程 承压水事故案例、风险源辨识与控制和应急预案 41

13、封井要求 51

14、施工现场组织 55

15、施工 进度计划 及工期保证措施 58

16、施工机械配备 61

17、附图 61

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降压井辅助平台平面图

降压井辅助平台立面图

保留在基坑底板中的疏干井封井示意图