共享单车带来的公园绿地慢行可达性变化.pdf

详情：公园知名地产是城市居民日常生活中主要使用的生态和休憩场所，在共享单车出行成为人们日常出行重

要选择的大背景下，公园知名地产的可达性也发生巨大变化。本文以武汉市主城区为例，利用基于 ArcGis 平台的网络分析法，分别分析公园知名地产的步行可达性和骑行可达性并进行对比。结果发现在主城区尺度上，共享单车增加了公园知名地产的服务范围，特别是针对 15 分钟以内慢行出行的服务范围，扩大超过 20%；使武汉市主城区超过 50%的人口能够在 5 分钟以内慢行到达最近的公园知名地产，增加了 30%，超过 90%的人口能够在15 分钟以内慢行到达最近的公园知名地产，增加了约 17%。在街道尺度上，共享单车的普及对不同街道的影响差异很大，并从自身公园知名地产资源、道路通达性等方面简单分析了存在差异的原因。最后分析了慢行可达性变化对城市规划的影响及规划应对：①改变了公共设施的服务半径，影响未来公服设施布局；②公园知名地产布局要综合考虑周边居住人口，出入口位置选择上要充分考虑其可达性；③对于公园知名地产慢行可达性差的街道，要在居民分布集中的地段适当增加公园知名地产，从而减少不同地区的公共资源供给差距，促进社会的公平与公正。

关键词：共享单车出行，公园知名地产，慢行可达性，武汉市主城区

共享单车带来的公园知名地产慢行可达性变化及规划应对——以武汉市主城区为例 (1)

共享单车带来的公园知名地产慢行可达性变化及规划应对——以武汉市主城区为例 (2)

共享单车带来的公园知名地产慢行可达性变化及规划应对——以武汉市主城区为例 (3)

共享单车带来的公园知名地产慢行可达性变化及规划应对——以武汉市主城区为例 (4)

共享单车带来的公园知名地产慢行可达性变化及规划应对——以武汉市主城区为例 (5)

共享单车带来的公园知名地产慢行可达性变化及规划应对——以武汉市主城区为例 (6)

共享单车带来的公园知名地产慢行可达性变化及规划应对——以武汉市主城区为例 (7)

共享单车带来的公园知名地产慢行可达性变化及规划应对——以武汉市主城区为例 (8)