云桂线石林至南坡度方案研究.doc

云桂线石林至昆明南坡度方案研究

云桂线位于云南、广西境内，是典型的西南山区高速铁路，地形、地质条件相当复杂。如何合理的选择坡度对于降低铁路施工难度、减少运营风险，节约投资有着重要的意义。本文以云桂线具有代表性的石林板桥至昆明南区间为例主要介绍了该段线路结合地形、地质情况，灵活选择坡度的情况，供其他类似山区铁路参考。

云桂线位于云南、广西境内，自昆明南新客站向东经玉溪、红河、文山、百色至南宁站，全长709.518km。该线东与南广、湘桂、南防线相连，西接成昆、贵昆线，是西南与华南地区客货交流的重要通道，也是西南地区出海主通道之一。云桂线客车采用客机动车组SS7E，货车采用货机HXD2 型；南宁至百色间正线最大坡度12‰，百色至昆明正线客货共线地段采用最大坡度18.5‰（按照规范折减）。

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1、云桂线概况

2、石林至昆明南地形、地质情况

3、坡度方案比较

4、技术总结

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小江断裂带至阳宗航空线纵断面示意图

坡度方案比较示意图

SS7E双机牵引1100t（20辆编组）工况图