路桥节点详图

附件详情 第六章、主要工程项目施工方案、施工方法 第1节、测量控制方案 （一）控制点检测与横断面复核 1、控制点检测 控制点检测从业主接桩后，对导线点进行检测，导线检测采用《工程测量规范》技术标准

附件详情 第一章 编制依据、范围和原则 第一节 编制依据 第二节 编制原则 第二章 项目概要 第一节 工程简介 第二节 自然地理 第三节 主要工程数量 第四节 施工进

附件详情 二、 编制范围 xxx特大桥K4＋720.39～K5+427.60。 三、 编制原则 针对该大桥的特殊性，为确保“高起点、高标准、高速度”地完成工程任务并把它建成一流质量的精品工程，按照

附件详情 目 录 第一章 项目概要 - 1 - 1.1、工程简介 - 1 - 1.2、施工条件 - 1 - 1.2.1交通条件 - 1 - 1.2.2施工水、电 - 2 -

该附件为 跨高速公路标段特大桥龙门吊安装拆卸施工方案 ，共18页，格式为word。 项目概要： 本项目主要施工内容为特大桥桥梁下部结构、连续梁、桥面系及无砟轨道安装铺设。 总体安装

内容为： 高速公路改扩建工程特大桥墩身冬季施工方案 改扩建工程全长194.904857公里，本方案的制定范围主要有：K2+640左线仕望河大桥、K2+635右线仕望河大桥、ZEK0+800E匝

1、桥型布置（见图1） 主跨：91.5+3×165+91.5(米）； 全长：686.24米； 2、箱梁一般构造 箱梁宽度：顶面宽12米；箱体宽6.5米。 梁段长度：3、4、5米；梁

内容为： 高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案 该处铁路路肩宽度12.8m，双线电气化，路基高度约3m。考虑到大桥上跨胶济铁路客运专线，为了减少上跨施工对铁路运输的影响以及常规施工存在较大的

内容为： 高速公路工程特大桥合拢段施工方案 主桥上部采用(65+2×120+65) m预应力混凝土连续刚构桥，边中跨比为0.542。主梁为单箱单室预应力混凝土直腹板箱形梁,主梁根部梁高7.2m

附件详情 2.3.1、挖土 ｃ、挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖至基岩用风镐，挖土顺序为先挖中间部分后周边，按设计桩径加两倍护壁厚度控制截面大小，扩底部分采取先挖桩身

附件详情 一、编制依据 1 二、项目概要及水文地质 1 1、项目概要 1 2、水文状况 2 3、地质状况 3 三、采用人工挖孔原因及适用范围控制 4 1、原因 4 2

附件详情 六、挖孔桩施工技术方案 施工时按照要求进行打眼放炮，严格控制用药量，以松动爆破为主，并采用电雷管引爆，经过几轮次的爆破后，总结炮眼布置朝向、用药量的数据，确定最佳爆破方案。孔内放炮后立即

资料概况： 本标段施工特大桥共99个桥墩，下部结构为桩基础、柱式墩，跨九龙江中港部分桥墩基础为群桩基础，桩基础直径有φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m等4种尺寸，桩基础类型分摩擦桩和端

知名地产类型：航空港 图纸设计深度：方案（初设图） 项目地址：云南 图纸设计风格：现代风格 图纸设计格式：JPG,CAD2000 参考图纸：13张 作图方式：手绘,PS 景

该附件为 公路隧道（分离式隧道）课程设计 ，1月，共31页。 某隧道进出口附近有国道附近，交通条件便利，洞轴线走向方位角约165°。隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用分离式隧道，其中：左线起讫

本桥位于 高速公路K84+831处，依次跨越102国道，既有沈山上下行铁路。全桥共16孔，桥孔布置采用3-40+5-33.2+3-40+5-33.2预应力混凝土T梁，先简支后连续，桥梁中心桩

该附件为： 高速公路主线立交桥匝道改造专项施工图2020， 格式为DWG+WORD，包含：三座匝道桥+一座跨线桥+设计说明，节点清晰，同类工程可下载参考。 一、项目概要： 本项目路线全长1

该附件为： 高速公路立交桥大跨度声屏障工程施工图2020 ，格式为CAD，包含结构图纸+声屏障电施，节点清晰，同类工程可下载参考。 一、板材设计详细说明： 吸声屏体安装时，吸声板与钢架

利万高速利川西枢纽互通A匝道和B匝道并行，在公里里程AK1+186.894处与沪渝高速交叉，在公路里程AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉，顺设计线方向沪渝高速公路路边至铁路下行线距离为72米。桥位处