隧道工程

1、始发井 (车站） 到达井（车站）施工 顾名思义，始发井就是盾构隧道施工的起点。必须满足下列基本要求： 1、具备容纳盾构机设备和安装、运行的空间。 2、承受盾构推进中的反力和周边水土的作

1.1工艺工法概况 我国黄土分布面积广、厚度大、层位齐全，具有特殊成分和特定工程地质特性。在特殊的自然条件和地质构造背景下，黄土区形成了塬、梁、峁、阶地等地形地貌。近年来随着国家基本建设力度的加大

1.1 工艺工法概况 水平岩层隧道特点为隧道洞身围岩呈水平状分布，岩层倾角≤10°，水平层理发育，施工中拱部围岩易剥落、掉块呈门架型，隧道完成开挖及初支后，其拱顶部位初期支护出现纵向裂缝、剥落等现

1.1  概况 轴流风机广泛应用在高速公路和铁路隧道中，正常情况时，轴流风机能控制隧道环境中有害气体的浓度，隧道发生火灾时，轴流风机能有效控制风向、风速，排除有害烟雾，满足消防需要，因此

1.1 概况 水下隧道的发展可以追溯到公元前2180～前2160年的古巴比伦，那时候古巴比伦就已经修建了一条穿越幼发拉底河的人行隧道。近代水底隧道始建于英国，1807年英国在伦敦动工修建连接泰晤士

1.1 目的及意义 为贯彻落实交通运输部《高速 公路施工 标准化活动实施方案》，提高隧道工程的施 工管理及技术水平，明确隧道工程施工工序，掌握施工要点，达到标准化施工要求，提 升工程

一、光面爆破施工及流程图 隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力。钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超挖、降低爆破振动、维护围岩自承能力的关键。采用光面爆破技术进行爆破作

由于钻爆法对地质条件适应性强、开挖成本低，特别适合于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工，目前仍是隧道掘进的主要手段。 前  言 隧道常用掏槽形式 隧道爆破参数设计

该附件为： 长公路隧道洞口布置专项方案8p 格式为Word。 一、项目概要： 某隧道为长公路隧道，左、右线分离布设。左线隧道起讫桩号为LK104+715～LK105+849，长度为

该附件为 铁路工程黄土隧道施工方法及施工工艺标准 ，共60页。 全隧均采用复合式衬砌，采用模板衬砌台车进行衬砌施工，每环衬砌长度12m，仰拱与填充超前拱墙衬砌施工，超前长度保持在2个衬砌循环长

该资料为 隧道防排水及二次衬砌工程施工 为及时将围岩少量渗水或流水排出洞外，按设计要求，在初期支护和二次衬砌之间设Ф50mm环向盲管，环向盲管间距按6～12m布设，并实行动态管理增设环向盲管。

该资料为 隧道防排水施工工艺及施工技术 隧道工程施工应根据地质情况、掘进和支护的方式、支护预期的变形量、相邻隧道的相互影响及其构筑物的位移、沉降、水资源保护的要求进行注浆防水方案的选择。对地质

该附件为 运营公路隧道的养护与维修施工工艺 ，共26页。 应根据每一座隧道实际的围岩地质条件、结构和设施状况、交通营运条件以及病害程度等，制定相应的养护方案。养护维修工作应贯彻国家的技术经济政

该资料为 隧道出口锚固桩人工挖孔技术交底 ，共10页 隧道出口左侧设置4根I型锚固桩，桩间距均为5m，5、6号I型桩长22m，7、8号I型桩长24m，桩截面均为2.5m×2.25m。锚固桩采用

该附件为 大断面黄土隧道弧形导坑法施工工法 ，共19页。 随着我国高速铁路建设的进行，大断面铁路隧道施工全面展开，其特点是开挖断面大，因而施工难度大为增加，尤其是在湿陷性黄土地区，修建大断面客

该附件为 悬索桥复合式隧道锚碇施工工法 ，共23页。 锚碇是悬索桥的主要承重结构，要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础。锚碇按建筑设计结构形式可分为重力式锚碇和隧道式锚碇。重力式锚碇依靠其巨

该附件为 隧道结构防排水施工工法及工程实例 ，4月，共67页。 隧道防排水是隧道施工中一个重要环节，在地下水富、涌水、渗漏水大的铁路工程等隧道中，衬砌渗漏水是隧道的主要病害，直接影响线路正常运

该资料为 高速公路隧道施工要点及关键工序控制PPT ，共79页 施工单位在工地搭建的临时生活用房原则上应使用活动房，严禁采用低标准的工棚。临时用房必须选择在地质稳定、地势较高、排水良好和水电道

该资料为 隧道防水板、土工布 施工技术交底 隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分

该资料为 暗挖法隧道二衬防水施工技术、安全交底 矿山法暗挖隧道防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表明可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100平方米防