火车站站房预应力梁施工方案_CAD

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该站房由19条预应力梁组成,其中二层(8.45m标高):5条预应力梁,13.25m夹层:5条预应力梁,屋面(17.8)有9条梁,采用有粘结预应力筋。
均采用φs15.2,fptk=1860Mpa2高强度低松弛钢绞线,预应力钢绞线截面积AS=140mm2,张拉端采用YM15-8、10、12等3种锚具,固定端采用YMP15-8、10、12锚具,张拉采用一端张拉的方式(分级加荷),张拉控制应力δcon=0.75fptk=1395N/mm2,整个工程钢绞线数量较少,采用一次进场预埋,一次进场张拉的方法。
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(2)、波纹管铺设
孔道在梁截面中水平方向应对称均匀布置,孔壁距梁侧不得小于40mm,梁底不得小于50mm,孔道竖向净距不应小于孔径d,水平净距不应小于1.5d,且不小于80mm。
预应力筋为曲线布筋,为保证曲线形状达到设计要求,应采用撑筋或马凳支架对预应力筋进行定位绑扎,特别是应在反弯点设置撑点。预应力筋施工图中所示定位尺寸均为孔道的中心尺寸。
1)铺设波纹管时,每组4—5人,沿大梁的两侧排开,从一端开始传入波纹管。待管全部传入后,两端插入喇叭口中,并用海绵胶带将喇叭口与波纹管连接处缠绕密封,避免漏浆。
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字数约9.5千字

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  • 预应力坐标图2010-9-9.dwg
    预应力坐标图2010-9-9.dwg
  • 预应力设计说明.dwg
    预应力设计说明.dwg
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