附件详情 1.1.1.2. 监测项目和内容 本次监测可分为环境监测和车站 基坑工程 主体监测，根据委托方、设计方提供的施工监测项目和内容，投

该附件为 水环境监测方案，共26页。 简介： 水质监测采样中的质量保证：采样断面应有明显的标志物，采样人员不得擅自改动采样位置；采样时不可搅

该附件为 中铁地铁车站深基坑监测方案 ，共25页 概况： 引起支护桩（墙）后地表沉降的主要原因：桩（墙）体的水平位移、地下水的损失和基坑开挖

附件详情 一、编制依据 3 二、项目概要 3 2.1.工程基本信息 3 2.3.周边环境概况 5 2.4工程地质与水文地质条件 6 三、监测

附件详情 1 影响墙体变形的因素分析 通过对大量基坑实例监测数据的分析,并结合前人研究的成果~得出,影响基坑围护墙体水平变形的主要因素包括开

该附件为 基坑工程施工监测与周边环境监测方案，共27页。 简介：基坑在开挖前必须要降低地下水位，但在降低地下水位后有可能引起坑外地下水位向坑

该附件为 多功能湿地环境监测塔施工组织设计 ，共191页。 资料概况： 该项目为建筑物高度为280m， 全钢结构，以旅游观光、休闲为主，主要

附件详情 地铁车站工程 施工组织设计 内容介绍： 本站台为一折返站，为站前折返形式，车站长127.89米为一岛一侧式站台，站台有效长度为60

附件详情 包含CAD图 车站主体基坑第一道钢筋砼支撑监测点 平面布置图 车站主体基坑第二、三道支撑平面监测点平面布置图 车站主体基坑第四、五

该附件为 城市地铁车站深基坑施工监测方案 ，共51页 概况： 深基坑监测已经成为地铁车站基坑施工中重要环节之一，基坑工程现场监测的重要性主要

资料概况： 该附件为对XXX车站及TBM试验段各区间隧道进行了围岩与初期支护观察、地面沉降及位移监测、洞内拱顶下沉监测、水平收敛监测。通过开

附件详情 一、项目概要…………………………………………….…………..……….…...……1 二、监测目的及监测 方案编制 依据………….…

附件详情 一．编制说明 - 1 - 1.1编制目的 - 1 - 1.2编制依据 - 1 - 1.3编制原则 - 2 - 二．项目概要 - 2

附件详情 第四章、钢支撑（钢围檩）安装施工 3）在钢支撑活接头箱室两端各焊有千斤顶支托架，以便由千斤顶施加预应力，支托架采用1.2cm厚的钢

附件详情 三、钢支撑的安装施工 钢支撑采用φ609钢管支撑，第一道壁厚t=12mm，其余t=16mm。标准段竖向设四道支撑，在端头井局部加深

附件详情 第1章 项目概要 1 1.1 工程简介 1 1.2 周边环境 1 1.3 工程地质及水文地质条件 2 1.4 监测等级 3 第2章

附件详情 一：项目概要 ⑴ 工程位置及周边环境概况 ⑵ 工程地质及水文地质情况 二：基坑结构认识 ⑴ 敞口放坡开挖基坑 ⑵ 垂直开挖基坑 ⑶

附件详情 一、 项目概要 1 二、 监测目的与技术要求 3 三、 设计基本原则 4 四、 设计依据 6 五、 监测项目内容 6 六、 测试方

项目概要： 本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与

附件详情 第一章 项目概要5 1.1工程简介.5 1.2项目概要5 1.3工程特点与重点分析.6 第二章 现场组织管理机构8 2.1施工组织