混凝土结构后锚固

介绍了火灾后混凝土结构加固修复的原则和加固施工中应该考虑的问题，并根据工程实例对所需注意的问题进行了说明。

超长混凝土结构后浇带的设计与施工，介绍了工程实例及一些技术措施，指出超长混凝土结构受温度应力的影响较大，设置后浇带可以有效地控制混凝土裂缝，减少对结构的不利影响。 　　

本文介绍了现浇混凝土结构中后浇带施工，内容详细，供设计师参考。

本文简要分析了建筑结构在施工期间温度、收缩裂缝的基本特点，重点介绍了对超长混凝土结构如何有效设置后浇带及控制和抵抗施工期间的温度收缩应力的具体措施。

现浇混凝土结构中后浇带施工，根据施工实践体会，介绍了现浇混凝土结构中后浇带的施工方法。

现浇混凝土结构后浇带大样图，包括了设计说明及施工和设计中会常遇到的梁、板、墙后浇带的一些做法。六张图纸。

【附件详情】 　　线路左侧长380m，设路堑桩间挡土墙，其中长342m，设置锚固桩，桩截面1.5×2m，桩间距（中-中）均为6m，桩短边沿线路方向布置，采用C30钢筋混凝土，共58根，起点与终点桩长为

附件详情 共1张图纸。

本文从建筑结构的角度系统地介绍了钢筋混凝土结构火灾后受损程度的评定等级方法及相应的加固补强措施。

1.该项目为非人防地下室，设计标高±0.000相当于黄海高程系绝对标高详结构设计总说明。本说明应结合结构设计总说明一同使用。 2.结构设计设防标准： （1）本建筑物得结构安全等级：二级，设计使

详情：在钢筋混凝土结构中设置后浇带，是目前为控制因沉降、收缩及温度变化而产生的裂缝，常采用的一种方法。本文从设计和施工两个方面，对后浇带留置时应明确和注意的问题作一浅析，对施工中遇到的常见问题提出了解

主要论述高低结构的高层住宅、公共建筑及超长结构的现浇整体钢筋混凝土结构中后浇带的设计与施工，提出了一系列有针对性的设计要掌握的要点及施工时注意的事项，以保证结构的质量。

附件详情 现浇板后浇带构造、梁的内折角处于受拉区的配筋、板上留洞的配筋构造、梁腹矩形孔洞周边的配筋构造、梁腹圆形孔洞周边的配筋构造共1张图纸。

混凝土结构中经常遇到超长的问题，本文就混凝土结构超长的温度缝和沉降缝是否均可设后浇带解决的问题，阐述了自己的观点。

现浇板后浇带构造、梁的内折角处于受拉区的配筋、板上留洞的配筋构造、梁腹矩形孔洞周边的配筋构造、梁腹圆形孔洞周边的配筋构造共1张图纸。

钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距有了新要求，要求广大设计者必须认真对待由于超长给结构带来的不利影响， 当增大结构伸缩缝间距或者是不设置伸缩缝时， 必须采取切实可行的措施， 防止结构开裂。

后浇带是指在现浇整体钢筋混凝土结构中，只在施工期间留存的临时性的带形缝，起到消化沉降收缩变形的作用，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构。根据笔者体会，将现浇混凝土结构中

本文针对有粘结预应力混凝土结构可能出现的质量问题，提出在施工前、施工过程中、施工后的质量控制要点。

本文介绍超长无缝混凝土结构施工的基本原理，通过工程实例介绍了在超长无缝混凝土结构中采用膨胀和加强带替代后浇带的技术要点。

1 施工工艺： 　　地基处理→支架布置安装→模板安装→支架预压（预压重等于梁自重）→绑扎钢筋→安装芯模→浇筑砼→养生→张拉预应力→压浆→拆支架 　　2 施工方案 　　在某高速公路施工中，某互通立交范围