桥墩钢筋图cad

附件详情 2.上部结构主桥为80 80米双孔预应力混凝土部分斜拉桥，引桥分别为1X32米和4X32米预应力混凝土等截面箱形连续梁，下部结构为钢筋混凝土U型桥台，板式墩、钻孔灌注桩基础。 3.本桥

附件详情 2.上部结构主桥为80 80米双孔预应力混凝土部分斜拉桥，引桥分别为1X32米和4X32米预应力混凝土等截面箱形连续梁，下部结构为钢筋混凝土U型桥台，板式墩、钻孔灌注桩基础。 3.本桥

附件详情 2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120；人群3.5KN/m2。 3. 桥面机动车道：双向4车道；桥下机动车道设计净空：4米。 4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板，部分

附件详情 2.本桥上部采用3×10米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装

附件详情 预应力 简支T梁 下部桥墩系梁钢筋构造节点详图

附件详情 预应力 简支T梁 下部桥墩盖梁钢筋构造节点详图

附件详情 此图为斜拉桥的墩台桩基钢筋设计详图

附件详情 二、标准规模： 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6 8 6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均

附件详情 二、标准规模： 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6 8 6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均

附件详情 2.本桥上部采用5×15米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由盖梁形成

附件详情 2.本桥上部采用5×15米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由盖梁形成

附件详情 本图为预应力混凝土T梁连续刚构桥墩基桩钢筋布置节点详图

附件详情 本图为预应力混凝土T梁连续刚构桥墩帽梁钢筋布置节点详图

附件详情 本图为预应力混凝土T梁连续刚构桥墩承台钢筋布置节点详图

附件详情 预应力混凝土连续箱梁高架桥桥墩盖梁普通钢筋构造节点详图

附件详情 2、技术标准： 设计荷载：公路-Ⅰ级; 地震：地震动峰值加速度0.10g，地震动反应特征周期为0.35s。 3、本桥平面位于直线、圆曲线及缓和曲线上，立面图按桥梁设计线展开。 4

方案比选： 　　 1、方案一：25m预应力钢筋混凝土T梁桥 　　 桥梁跨径及桥宽 　　 标准跨径：25m（墩中心距）， 　　 桥面净空：净—8米，2×2.5人行道。 　　 计算跨径：24.4m。 　　

附件详情 设计总说明4 全桥主要工程材料数量表 桥位平面图 桥型布置图4 桩位布置图 桥台一般构造图 桥台背墙钢筋构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台预留孔加强筋及挡块钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 桥台

墩地处山体陡坡地段，由岩层、卸荷裂隙带等机构面组合切割形成的危岩体稳定性差，雨季到来时经常发成滑坡现象。墩上方砌筑挡墙进行防护，防止山体滑坡对。墩承台最大开挖深度将达到6.56米。覆盖土的厚度约2.8

附件详情 二、主要施工方法 （1）施工准备： 桥墩在立柱施工完成后，根据系梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位………… 为方便系梁底模的安装，在浇注混凝