公路隧道图纸CAD

附件详情 一、编制依据与原则 二、项目概要 三、不良地质专项安全施工方案 四、安全施工保证措施 五、应急预案 六、文明施工管理措施 附件详情 本隧道主要存在的不

四、隧道整治施工方案 　　 4.1、隧道裂缝处理方案 　　 根据裂缝宽度治理方案分为“直接涂抹法”和“壁可法”，即裂缝宽度小于0.5mm的采用直接涂抹法，裂缝宽度大于0.5mm的采用壁可法…………&n

附件详情 二、施工技术方案 1、套拱施工 为保证隧道公路的交通安全，隧道进口段采用Ф127×4.5mm的大管棚进行超前支护。为保证洞口稳定和准确施打大管棚，在明洞衬砌范围外施作50cm厚纵向8

附件详情 4.2、长管棚施工 4.2.1、施作套拱 洞口前端采用2m 长套拱(25#砼) 作为大管棚导向墙。套拱在洞口衬砌外轮廓线以外施作。套拱内埋设3榀20b型工字钢，型钢与φ127×3.5

附件详情 3）、测量放样 1、由现场监理工程师、隧道专业工程师、测量专业工程师、现场 技术员 共同参与，对于隧道轴线、洞口端头线、衬砌台车位置、台车顶面标高进行放样………… 2、台车顶面标

图纸设计深度：施工图 参考图纸：16张 图纸年代：近代 设计：低压配电,电气照明 弱电设计： ,视频监控系统 附件详情 该项目为广州某隧道火灾报警系统设计，设计范围包括：线

附件详情 隧道技术标准 1)设计时速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002辆/日（小客车） 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准：CO允许浓度 交通正常时

附件详情 隧道断面配筋节点构造详图

附件详情 1.风机悬挂段衬砌段长度为3.91m,支座1范围内设置花拱,此外地段仅在拱部设置钢筋. 2.风机支座预埋于衬砌内,并应与衬砌钢筋联结牢固,其结构及安装要求见有关设计图. 共9张CAD

附件详情 适用于隧道洞口加强段及断层破碎带。 型钢拱纵向间距0.8米，采用φ22钢筋联接，联接钢筋环向间距为1米，型钢支撑与架立钢板采用焊接， 型钢支撑与联接钢板采用焊接，联接钢板间采用螺栓联接

附件详情 1.图中尺寸均以cm计,比例见图。 2.d为衬砌厚度。 3.浇筑衬砌时应注意预埋管的预设,预埋管管口要用相应的塞子封住,以防杂物进入管子造成堵塞,塞子要露出衬砌外且用10号铁丝穿越预

附件详情 附注： 1、本图尺寸除钢筋、钢管直径、管壁以毫米计外，其余均以厘米计。 2、本图适用于隧道V级围岩、Ⅳ级围岩浅埋段。 3、小导管设计参数： 1).材料：钢管采用外径42mm，壁厚

附件详情 隧道设施桩号平面图

附件详情 大管棚设计图、套拱支撑钢架分解图

附件详情 边仰坡开挖线终稿 衬砌断面图（ⅢⅤⅣ级围岩)终稿 洞门图终稿 隧道洞身纵断面 施工场地的布置 附件详情 双线隧道洞身设计大样图，包括洞身设计、洞门设计等。

隧道施工进度图（局部）

附件详情 双线隧道断面图，分别加宽0-40

附件详情 图纸内容：M偏压型衬砌设计图，M普通型衬砌设计图，Ⅴ偏压型复合式衬砌设计图，Ⅴ深埋型复合式衬砌设计图，进洞超前小导管设计图，进洞超前大管棚设计图 等。

隧道消防设备洞设计图，共3张CAD图纸

1、台车以W0为基准断面加工，净空断面加大5CM,R=608CM,预留W0-W20、W80-W100加宽衬砌断面。 　　2、此隧道加宽断面较多，更换加宽块频繁，我厂针对此种隧道特性设计的台车采用液压升