双梁行车电路图

附件详情 某梁内折角附加箍筋选用表及双肢节点构造详图，共2个节点

该附件为 双跨预应力混凝土简支梁桥设计和计算过程 ，共78页。 该资料是关于哈泥河2号桥的施工图设计，依据适用、经济、安全、美观的原则，本桥采用双跨预应力混凝土简支T型梁桥，全桥长60m，跨径

该附件是桥墩及基础内力计算(箱梁-单幅双柱)Excel，主要内容是： 一、单幅双柱墩（20米箱梁）桥墩设计控制内力及截面配筋表(5孔一联) 二、双柱墩（20米箱梁）扩大基础应力（桩顶轴力）设计

该资料为 CRTSI双块式无砟轨道单梁型轨排框架法施工 CRTS I型双块式无砟轨道施工一般采用简易轨排法、双梁型轨排框架法、单梁型轨排框架法。其中，单梁型轨排框架法是采用型钢横向单梁将两根标

中边跨各布置两台同一型号桥面吊机，桥面吊机前移就位后，下放吊具与运梁船上的钢箱梁挂钩，4台桥面吊机同步提升，将钢箱梁提升至桥面高度后与已拼装梁段进行匹配、焊接，完成一个钢箱梁节段吊装作业。 ··

鸡雄山大桥30mT梁吊装采用穿巷式(贝雷)双导梁架桥机完成。架桥机直接在10#台后已成型的路基上拼装，然后纵移吊装第10#孔T梁，T梁的纵向运输在台后路基及已架设的梁面上设置轨道，用平车运送，由电动卷

资料概况： 索塔基础： （1）承台：承台采用双壁带底钢套箱施工，承台顶面标高设置在0.0m处。承台为实体普通钢筋混凝土矩形构造，平面尺寸39.8×25.8m，并在承台下设高为2m的封底混凝土。

资料概况： 1、设计荷载：汽-20，验算荷载：挂-100，人群荷载3.5kN/m2 。 2、桥面宽度：0.25（栏杆）+1.0（人行道）+3.0（非机动车道）+0.25（分隔带）+15.0（机

延安至延川（陕晋界）LJ-09合同段，起止里程为K37+800-K44+550，全长6.75km。共计12座桥梁，其中主线大桥6座，中桥2座，匝道桥4座，主线桥长度共计3425m，匝道桥长度共计891

附件详情 双塔双索面钢箱梁斜拉桥施工（不含钢锚箱、钢箱梁、斜拉索制作等）。索塔采用双柱门形框架塔，塔柱顶高程170.8m，塔柱底高程7.8m，索塔总高163m；其中上塔柱高56.35m，中塔柱高6

该资料为 单箱双室钢箱梁吊装施工专项方案 匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：23+30+23m，钢箱梁高度为1.3米，宽度为10米；钢结构重量约326t。匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：28+4

双柱式桥墩盖梁施工方案比选 据不完全统计，公路桥梁中90%以上均采用柱式桥墩，且柱式墩中主要是多排架墩，盖梁作为主要传递荷载的结构，其重要性不言而喻。 由于桥梁所处位置不同，盖梁高度亦有所不

独塔双索面混合梁斜拉桥斜拉索安装施工方案 主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长230米，主跨150米，采用不对称布置，即150+（45+35）=230米，其中长128.5米为钢箱梁,其余101.

简介： 随着桥梁建设的快速发展，斜拉桥愈加成为城市建设的主流，其中双塔双索面斜拉桥因外观优美而被愈来愈多的城市规划所用，与传统的梁式桥相比，以拉索体系为基础的斜拉桥可以满足更大的跨度要求。

简介： 本工法采用传统挂篮改造而成的多用途挂篮，兼具有混凝土箱梁节段悬臂浇筑、小节段钢箱梁和千吨级大节段钢箱梁起吊的功能。 大节段钢箱梁运输船进入桥址，运输船进场抛锚定位，两侧桥面吊机同步下放

该资料包含：车蓬立面图，结构图，车蓬 共3张图纸。

附件详情 各种行车控制电气原理图，具体包括：吊钩式桥式起重机控制；起升单速控制及接线；电动双梁桥式起重机 电气设备 布置、配电原理、主（副）起升机构原理、大车运行机构原理、照明讯号原理、桥架部

某行车厂房抽柱图纸

加固措施: 　　 根据计算书确定，行车线路对应的相应板跨，采用碗扣架支撑，立杆横距900mm，纵距900mm，步距1500mm，距离框架梁边不大于300mm。 　　 顶板加固支架搭设施工工艺: 　　

图纸数量：1 附件详情 自行车架平面图、立面图、剖面图，共一个CAD文件