挖地下室cad

明挖顺作法：从地面自上而下挖开的基坑中自下而上修筑结构。 盖挖顺作法：在地面修筑维持地面交通的临时路面及基支撑后，自上而下开挖土方至设计坑底标高，再自下而上修筑结构。 盖挖逆作法：开挖地面修筑

资料概况： 明挖和盖挖法是施工地铁地下车站的主要方法 明、盖挖修建地铁地下车站较为安全，工期较短，也较经济 做好基坑支护设计与施工是保证安全的关键 基坑倒塌造成巨大经济损失，北京地区也

该附件为 旋挖桩施工方案（20型旋挖钻机） ，共21页 概况： 旋挖桩工程桩桩身混凝土强度等级为C25，主筋采用12根三级直径14mm钢筋，钢筋笼每隔2米设置一道加劲箍，桩身箍筋间距为一级

该附件为 城市地铁车站施工培训讲义PPT(暗挖、盖挖、明挖) ，共44页。 资料概况： 轨道交通作为城市重大的公益性基础设施工程，近年来正飞速发展。修建地铁常用的浅埋暗挖技术、明挖、盖挖及

该附件为 盖挖法施工和隧道浅埋暗挖法讲义PPT ，共75页， 主要内容： 盖挖法是先盖后挖，以临时路面或结构顶板维持地面畅通再进行下部结构施作的施工方法。早期的盖挖法是在支护基坑的钢桩上架

附件详情 人工挖孔灌注桩与旋挖灌注桩造价分析，该附件主要通过对平均桩深15米、20米、25米人工挖孔灌注桩与旋挖灌注桩造价进行分析，可供参考。

附件详情 人工挖孔桩与旋挖钻孔桩造价成本比较分析实例，随着社会经济的发展进步，机械替换人工是一种必然产物，机械替代人工的必要条件是用机械所投入的费用比人工所投入的费用要少，而机械所做的工作要比人工

附件详情 第一章 编制依据及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 第二章 项目概要 2 2.1 设计概况 2 2.2 施工特点、难点及重点 2 第三章 施

某人工挖孔桩图纸及说明 　　该资料包含： 　　挖孔灌注桩详图、挖孔桩护壁大样、挖孔灌注桩一览表、挖孔桩顶护筒大样共1张图纸。

目录 一、项目概要 二、施工准备 三、施工安排 四、施工工艺 五、质量要求 六、成品保护 七、 安全环保与绿

题目：旋挖桩施工详解 格式：word 页数：27 简介：以具体施工项目为例子，图文并茂的讲解了旋挖桩的机械、钻孔、下钢筋笼、下导管、混凝土浇筑、施工过程中的注意事项。 目录： 一、

该资料为人工挖孔桩爆破设计，总共20页。 资料概况：桥涵设计荷载为公路-I级，桥面宽度：整体式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m；分离式路基段，

该附件为 基坑开挖超挖处理办法 ，共7页。 资料概况： 砂桩也称为挤密砂桩或砂桩挤密法。其定义是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后再将砂挤入土中，形成大直径的密实砂柱体的加固地基

附件详情 第一章 项目概要 2 第二章 深基坑的施工方法 2 第三章 监控量测 4 第四章 深基坑开挖施工专项安全保证措施 7 第五章 安全生产技术措施 8 第六章 现场安全

暗挖隧道施工方案 里程GDK35+432.596-GDK36+088位于东莞市大朗镇，原设计工法为盾构法，根据目前施工进度和剩余的工程量，盾构法隧道施工难以满足工期要求，为确保工期目标的实现，采

地铁明挖施工方案 车站西端明挖三层，中部及东端暗挖双层。车站总长233.1m，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.35m；暗挖段长189.5m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里

引桥桥墩钻孔灌注桩建筑设计结构形式为：1#墩～30#墩、175号墩、两桥台采用125cm桩基，其余48m简支梁部分采用150cm桩基，(54+2×90+54) m和(48+80+48)m连续梁中间墩采

【工程简介】 　　 预应力管桩基础采用锤击预应力预制管桩。桩身直径为?400，桩长约为8~10m，且净桩长不小于7m。桩基础持力层为圆砾层或其以下的土层。单桩竖向承载力特征值为1300kn。人防工程涵

近年来．高层建筑地下室空间的利用日益重要，除作为停车场及设备用房使用外，有些还要求作为防空地下室使用，因此．地下室外墙除满足承载力计算要求外，还应满足正常使用状态下的使用要求。本文试就地下室外墙结构设

该附件为 地下室施工节点图，共23页。 简介： 地下室外墙后浇带质量控制点：1、钢板止水带与钢板网安装、固定2、后浇带周边清理3、后浇带模板封闭严密4、后浇带混凝土质量及养护5、墙体混凝土