无尘车间施工cad

该资料为 高速铁路无砟轨道(一型板式无砟轨道)设计说明 该资料根据高速铁路无砟轨道施工的实际案例为依据，阐述我国高速铁路发展的必然性，重要性以及其对我国经济高速所起的重大作用。本文以CRTSⅠ

五、施工工艺 　　 特长隧道弹性无碴轨道结构一次性卸铺长钢轨长度为250m，由茂陵焊轨厂焊接生产，利用长钢轨运输列车运至现场，与长轨放送车连挂，组成卸轨列车，由机车顶推送达卸轨点，通过长钢轨放送龙头车

工程概括 工程所处地区属亚热带季风气候，冬无严寒，雨量充沛，气候宜人。常受南亚热带季候风侵袭，多雷雨。年降雨量为 1770-2300 毫米。空气相对湿度较大，年平均相对湿度是 79%，有时可达到

无粘结预应力结构近十几年来在我国的应用有了较大发展，而且有逐年增多的趋势。在浙江地区，越来越多的建筑企业以及设计单位对该结构体系表现出了浓厚的兴趣。该结构体系无论从设计理论，受力分析，施工工艺，设备机

本文叙述了无粘结预应力平板结构施工。

资料简介 该附件为后张无粘结无应力混凝土结构施工技术交底记录文件，同类工程可以使用 截图 施工工艺流程图 张拉施工

该资料为 CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工法 ，共36页 桥上CRTSⅡ无砟轨道结构由两布一膜滑动层/高强挤塑板、混凝土底座板、水泥乳化沥青砂浆调整层和轨道板四部分组成。自上而下分为：500px

该附件为 隧道无砟轨道施工技术及过程（PPT） ，共22页。 轨排组装时铁垫板应居中，扣件扭矩符合设计要求；轨排安装前应按照要求对轨枕进行复检，弹条前端要与轨距块三点贴面。轨排组装的工序为：轨

该资料为 新建铁路无砟轨道施工安全 技术交底 本交底用于中交局成贵铁路无砟轨道二工区各个工序施工。无砟轨道施工重点预防的安全隐患是触电伤害、物体打击、交通运输伤害、火灾、机械伤害等。

附件详情 该项目在部分次梁、板内布置了无粘结预应力筋，在框架梁中配置有粘结预应力筋。梁内有粘结预应力筋和无粘结预应力筋按标准二次抛物线曲线布置；板内布筋曲线采用5点定位控制和板中直线布置两种形式。

该附件为 桥梁盖梁无支架法施工方案 ，共14页。 项目概要： K0+384大桥为跨昆钢铁路及浑水塘而设，桥梁起点桩号为 K0+070.500，终点桩号为 K0+697.500，桥梁全长 6

目前，国内客运专线铁路无砟轨道技术大部分从国外引进，轨道建筑设计结构形式可分为五大类,即：CRTSⅠ型板式无砟轨道（日本板）、CRTSⅡ型板式无砟轨道（德国博格板）、CRTSⅢ型板式无砟轨道（国产化研

附件详情 一、 项目概要 2 二、 施工部署 2 1. 预应力施工工作内容 2 2. 施工前准备 2 3. 其它施工前准备 5 三、 主要施工工艺及技术措施 5 四、 质

该项目为嘉闵高架北延伸段一期2标，在上海市闵行区北翟路华翔路以北约393m处与已建嘉闵高架一期（徐泾中路～北翟路）段相接），沿华翔路向北跨越吴淞江与虹桥动车所相接，全长1105.562m。 该项目

郧西县 xxx 大桥桥址横跨二道河支流，南端为东环路，北段为迎宾路。桥梁工程范围：K0+007.246～K0+073.016,桥梁全宽 18.8 米,主桥采用独塔无背索斜拉桥桥型,跨径为 65.77

附件详情 结合双块式无砟轨道的结构特点，对其施工方案及其原理、施工工艺流程以及具体施工要点作了介绍，并对精确和固定轨道的几何尺寸及空间位置进行了详细的论述，从而为双块式轨枕预制积累了经验。

放线时按建设单位指定红线测定，各施工阶段的高程控制、标高抄平，均以现场内的水准基点为后视点，用水准仪、塔尺进行测设。在施工测量放线中，将严格按照规程操作，认真进行自检和复查，做到基准线准确，以保证工程

玻璃幕墙施工面积约 103 平方米,工程质量为合格。1、固定与连接幕墙工程的结构、包括连接件，对外力必须具有充分的强度。后置连接件采用穿梁螺栓。 　　2、安装幕墙工程的构件，应符合材料品种、规格、性能

附件详情 设 计 说 明 低压供电系统图（一） 低压供电系统图（二） 动力照明供电系统图 图（一） 配电箱系统图（二） 配电箱系统图（三） 配电箱系统图（四） 动

概况： 河南XX实业有限公司综合车间工程，门式轻钢厂房。建筑面积为10628.8m²。建筑高度11m，抗震设防烈度为6度，建筑物耐火等级为2级。 主要方法： 上人马道加上防滑条，