火车站设计cad

徐州火车站站台无柱雨棚为单向受力的张弦桁架钢结构体系，该体系由钢管桁架梁、撑杆和拉索组成。通过在下弦拉索中施加预应力，使上弦压弯构件产生反挠度，结构在荷载作用下产生的最终挠度减小，成为一种新型的自平衡

该附件为 火车站工程通风与空调工程施工方案 ，共52页。 附件详情： 该项目分为中央站房、东西站房和出租车通道，总规模为219321平方米，其中客运站房99234平方米，战场配套工程881

项目概要： 1. 暖通项目概要 整体设计概况表 目  录 1. 项目概要.......................

项目名称：省道交通枢纽火车站前广场景观绿化设计 目录简介：01前期分析（项目区位及概况、项目设计范围、基地现状概况、建设诉求、场地概貌、总结、问题与挑战）、02总体设计（技术路线、设计策略、设计原

该附件为：火车站站前广场、省道出入口设计景观绿化设计方案（公共空间-城市出入口），共147页。 目录：前期分析，总体设计，详细设计，专题研究，投资估算。 火车站前广场，道路出入口景观方案&

题目： 北京某火车站地下行包房扩能改造工程 格式：WORD文档 页数：165P 附件详情： 标段由轴地下行包房部分和地下直径线预埋段两大部分组成。 行包房土建工程主要

暖通工程施工方案 1. 项目概要 1.1 暖通项目概要 部分图表： 3. 通风、空调工程施工方法及施工工艺 3.1 通风、空调工程总体施工流程图

目  录 第1章  编制说明 1.1  编制目的 1.2  编制依据 1.3  项目概要 第2章  施工

该附件为火车站综合安防解决方案 第一章概述 第二章需求分析及建设目标 第三章系统总体设计 第四章各子系统详细设计 第五章视频监控平台详细设计 第六章监控中心详细设计 第七章

附件详情 2 钢网架挠度来源 钢网架挠度的来源有很多的因素，具体表现为： 1、钢结构自身的自重形成的挠度和屋面板铺设完成后使用过程中自动沉降； 2、钢网架安装过程中产生的误差； 3、自然天气因素形

附件详情 一、项目概要1 二、站房工程简况6 三、过程质量控制和 施工资料 编制12 四、安全和功能检验19 结 论20 附件详情 该项目目前设计总规模为3座站

附件详情 火车站雨棚及站房工程钢结构施工方案流程示意图，包括： 一、总体施工思路 二、既有雨棚施工方案 三、支撑架搭设方案 四、与站房相连的8榀主桁架滑移过程 五、新建雨棚安装方案 六、新建站

附件详情 目录 一、项目概要 二、小组简介 三、课题选择 四、现状调查分析 五、确定目标值 六、目标论证 七、原因分析 八、要因确认 九、制定对策 十、对

该附件为 大型火车站地下部分钢结构施工方案 ，Word格式，73页 内容详情： 站房钢结构最大跨度约86m，最大悬挑约65m。下部为钢管砼柱与钢-砼楼板组合梁框架结构，屋盖为双向双层不规则

附件详情 第一章 编制依据 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制说明 - 1 - 1.3编制原则 - 1 - 第二章 项目概要 - 2 - 2.1工程简介 -

附件详情 装饰装修施工按不同专业、不同分部分项形成立体交叉、相互配合组织流水施工，原则上各段内装饰流向从上至下、先基层后饰面、先湿作业后干作业。 …… 轻钢龙骨石膏板吊顶施工工艺: 1.弹线 2.

附件详情 1.编制依据3 2.项目概要6 2.1项目概况6 2.2建筑概况6 2.3结构概况7 2.4设备简况7 3.质量目标10 3.1质量方针10 3.2质量

附件详情 东站站房建筑共三层，分别为地面层、站台层和高架层，站房主体建筑外墙东西进深502.7m，南北面宽245.2m，站房主体最高点距离地面52.3m。 该项目钢结构部分站房主要包括钢柱（站台下

附件详情 站房造型为艺术品的充分展示。站房上部钢结构采用拱、桁架、网壳及枝状结构组合而成，最大跨度达116m；结构复杂程度国内罕见； 存在大量大型铸钢件、多管相贯节点、锥状管等复杂构件，构件制作难