地铁出入口设计cad

资料简介: 轨道交通地下线标段含三站三区间。标段受到市中心区交通、管线、协调、 施工技术 等诸多因素的影响，施工难度极高。车站位于“十”字交叉口，电力、电信、雨水、污水、燃气、路灯、军用电缆

附件详情 第一章 概述 1 1.1 项目概要 1 1.2 工程地质条件 1 1.2.1 场地岩土工程性质 1 1.2.2 岩土物理力学指标 3 第二章 车站围护设计方案 4

设计详细说明：地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图），推荐参考！该资料包含：效果图/总平面图/分析图/平面图/设计说明/ 地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图） 地铁车辆段

目录： 一、地铁基本概念介绍 二、地铁车站、区间基本型式和工法 三、地铁明挖围护结构设计与施工 四、地铁明挖车站主体结构设计 五、地铁暗挖法设计与施工 附件详情：

设计依据：《地铁设计规范》（GB50157-2013）；《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ/T 202-2013） 　　图纸为城市主干路桥梁施工影响范围内的地铁线出入段线保护结构设计。该资料

附件详情 编制说明 第一章 项目概要 1盾构区间概况 1.2盾构区间沿线周边环境、建（构）筑物及管线 1.3工程地质及水文地质 第二章 工程特点、重点、难点 2.1 工程

资料概况： 车站有效站台长度：140m 岛式站台最小宽度：10000mm(无柱或高架） 12000mm（地下有柱） 侧式站台侧站台最小宽度：3000mm（高架） 3500mm（地下

资料概况： 框架结构 偏心受压构件：框架结构顶板、底板、侧墙 中心受压构件：中墙或车站的立柱 受弯构件：车站纵梁 圆形结构与拱形结构 均为偏心受压构件 目录： 1.

资料概况： 地下区间概况：包括起、终点两个折返线、XX街至XX水库段（XX大桥、千XX大桥除外）及XXX至XXX共计13个区间，全长14.081Km，大部分埋深较大，覆土约8～90m；少数埋深较浅

地铁设计交流会 上海市轨道交通9号线起自松江，穿越徐家汇，花木两个城市副中心至曹路镇，远景规划延伸至曹路火车站，是横亘城市西南至东北方向的一条主干线，分三期建设。其中9号线三期工程线路全长19.

青岛地铁线路初步设计汇报 随着青岛城市不断的快速发展，对轨道交通提出了新的要求，青岛地铁在版线网基础上，对5号线线站位方案进行了调整，由原加密线调整为通勤线。 对4号线的影响主要是3座换乘站

青岛地铁车站设备初步设计汇报PPT 通风空调系统 的设计应保证系统整体的可靠性、安全性和可维护性。 地下车站按站台设置复合式屏蔽门的通风空调系统进行设计。 车站通风空调系统设备用房应

青岛地铁江苏路站初步设计汇报PPT 江苏路站为一、四号线的换乘站，位于江苏路与胶宁高架路（东西快速路）交叉口南侧，4号线车站主体处于江苏路下方。前一个站为青医附院站,站间距806m，后一个站为泰

青岛地铁鞍山路站初步设计汇报PPT 鞍山路站周边环境如下：西北象限内现状为简易民房和多层住宅（B)、菜市、上赢私立小学; 西南象限为市北区中医院和速八快捷酒店及高层住宅小区(A)。东南象限为为多

青岛地铁内蒙古路站初步设计汇报PPT 车站位于杭州路立交桥西侧的内蒙古路下，沿内蒙古路设置。前一个站为昌乐路站,站间距1415m，后一个站为海泊桥站,站间距1127m。 内蒙古路站为地下两层

青岛地铁大河东站初步设计汇报PPT 大河东站为四号线终点站，位于崂山风景区，车站沿滨河大道布置在崂山游客服务中心以南停车场西侧，紧邻大河东河设置。前一个站为西登瀛站，站间距1280m。 大河

青岛地铁李宅路站初步设计汇报PPT 李宅路站为明挖地下二层岛式11m站台车站，车站全长199.8m，标准段宽为19.9m，中心里程顶板埋深5.12m。车站大小里程端接矿山法+TBM区间，本站为T

青岛地铁静港路站初步设计汇报PPT 青岛地铁4号线共设置25座车站，静港路站为全线第21座车站，位于崂山区李沙路和静港路交叉路口。 车站位于规划静港路与李沙路交叉口，跨路口设置，车站主体处于

青岛地铁李家下庄站初步设计汇报PPT 车站位于城中村董家下庄，设置于张村河以南。前一个车站为辽阳东路站，站间距1480.615m，后一个站为崂山科技城站，站间距1210.222。 李家下庄站

青岛地铁张村站初步设计汇报PPT 张村站为4、11号线的换乘站，位于松岭路与李宅路交叉口，跨松岭路沿李宅路东西向布置。11号线为近期快线，11号线车站沿松岭路呈南北向布置。四号线前一个车站崂山科