地铁站出入口斜布管冻结施工技术.docx

该附件基本内容有：市场前景、技术背景、地铁站出入口回型斜布管与传统竖型布管冻结方案比较、本工法施工概况及经济效益、技术保障措施、外部环境条件等。

一、市场前景

据国家发改委消息，截止到9月，全国有43个城市的建设规划获得批复，规划总里程约8600公里。其中，已正式（部分）开通投入运营的有28个城市；在建城市38个。随着经济的发展和城市化的推进，原先只有一二线城市才拥有的地铁正逐渐向三线城市扩散。未来修造地铁的城市还将增加，越来越多的三线城市将加入到轨交的大军中。在经济下行压力仍比较大的情况下，投资作为稳增长的重要砝码再次凸显。各地城市地铁项目申报城市不断增多，已建项目的后期规划不断出台，可见城市轨道交通已经成为稳增长最重要的投资方向之一。

以北京市为例， 1966～城市地铁已建设46年，每条线路设15-20站，每站设3-4个出入口，则有50～80处出入口。若每口300万，则全市十余条线路中出入口的总工程量在20亿以上。由此推算，国内地铁建设项目中站场出入口的工程总量市场巨大。

二、技术背景

1、冻结施工法作为一种暗挖工程的施工方法，长期以来普遍应用在煤矿井筒开挖施工建设中。此外，在世界各国城市建设地下软土工程施工中，也得到广泛应用。 根据英法文版《世界制冷史》P167资料，“……在挖井、地道或地基时，由于土壤潮湿、不稳定，土壤冻结是制冷的一种很传统的应用”。日本62年大阪土壤冻结，68年东京地铁冻结（土壤），66年法国铁路隧道冻结，86年维也纳地铁冻结，布鲁塞尔地铁站砂层冻结均有应用实例（见后附图）并取得良好效果。随着国内城市地铁建设项目日渐增多，自90年代末以来，在城市地铁 建设工程 施工中，冻结施工法的重要作用已日益突出。

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工程实例分析比较冻结竖井与斜巷技术经济指标

冻结法