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内容为：道路转弯半径设计 消防车的最小转弯半径 第一种说法： 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。 所以，消防车道转弯半径＝普通

该附件为 【论文】盾构小半径曲线管片姿态控制技术 ，共8页。 本论文对小半径曲线盾构管片姿态控制的研究是结合本项目的施工情况，具有一定的局限性，同时作者的水平和施工经验有限，论文的分析研究的深

本项目为深圳某大厦地下车库坡道。 　　车道净宽7米，双车道。 　　坡道高差：8.55米。 　　转弯半径：内侧，6.4米；外侧，13.4米 　　 内侧，8.8米；外侧，16.0米。 　　图纸含有坡道平面

钢雨蓬结构详图，广告牌为弧形，弧形半径为11.7米。图纸2张，绘制较详细，节点较完整，可作为参考！

小半径变截面连续箱梁人行天桥完整图纸 　　 本桥为人行桥，计算活载为5KN/m 。 　　 本桥上部构造采用(12.8 24.8 30 24.8 12.8)m连续箱梁；下部构造为桩柱式台，桩柱式墩。钻孔

附件详情 SBR池平面图 泵房平面及A-A剖面图 泵房B-B剖面图及设备材料表 沉砂池平剖面图 鼓风机房平剖面图 污水处理厂总平面图 污水处理厂工艺管线图 污水处理厂

该附件为 QC成果-提高多半径铝板安装一次合格率 ，PPT格式，共53页。 附件详情： 项目为超五星级仿古酒店，幕墙面积为80000平方米，其中SPA区

该附件为 浅谈小曲线半径 现浇箱梁 施工技术 ，doc格式，共7页 【摘要】在大型城市立交、高速公路枢纽的设计中，为减少占地面积，节约工程投资，部分匝道会采用小半径的平面曲线，因此出现

该资料为 小半径变截面钢箱梁顶推施工技术 结合北京市通惠河北路道路工程z3匝道跨越通惠河钢箱梁顶推施工实践，介绍了小半径变截面钢箱梁顶推施工中平台、补 齐杆件、临时墩、限位装置的设置方法，着重

下穿多股道/小半径铁路的几种架空方法 公路、 城市道路 、轨道交通、管道线缆等工程项目中，当线路与既有运营铁路交叉时，采用下穿铁路是解决交叉问题的方法之一，下穿运营铁路的施工方法有明挖与暗挖

该附件为 【论文】小曲线半径转体桥梁不平衡力矩研究 ，共6页。 对于小曲线半径转体桥梁，由于存在曲线效应，结构重心会偏向曲线内侧，产生不平衡力矩，这是设计和施工过程中均需要重视的一个问题，从设

该资料为 大连地铁盾构300m小半径曲线始发施工技术 文章针对大连地铁2号线盾构工程300m半径曲线始发段的测量控制问题，从盾构机始发姿态控制、掘进控制、管片姿态控制三个方面进行技术总结。

打浦路隧道复线工程是世博交通的一个重要组成部分。工程的建设对沟通世博园区外围的越江交通联系、改善世博会期间交通的便捷通行能力以及满足世博会后续地块开发建设诱发的越江交通需求具有重要作用。 复线隧道

该附件为 降低冷却塔筒壁施工半径偏差 ，，共50页。 项目概要： 该项目 一期工程为两台 1000MW 超超临界燃煤机组。 两台机组各设一个冷却塔， 淋水面积均 13500

附件详情 本涵洞位于半径200米的曲线上，出入口均采用八字墙

简介： 在高速公路大型枢纽中，上跨、下穿高速公路的互通桥梁设计净空约 5.2m，在施工过程中通常是先安装下穿高速公路的桥梁预制梁后再安装上跨高速公路的桥梁预制梁。 目录： 1

简介： 随着城市地铁、轻轨及城际铁路的快速发展，高架区间逐渐采用大吨位箱梁预制架设施工，但受到城市空间的限制，曲线半径逐渐减小，这给大吨位箱梁架设施工带着诸多困难。 目录： 1 前言

简介： 支架法现浇梁应用比较广泛，会存在高墩支架搭设难度大，通常在进行现浇现浇箱梁施工时，一般的施工方法是对地基进行加固处理，然后搭设满堂支架施工。 本工法针对狭小地区小半径现浇箱梁施工，进

简介： 本工法采用特制架桥机架设小半径曲线桥梁预制梁，解决了普通架桥机无法架设小半径曲线桥梁的技术难题，降低了小半径曲线桥梁的架梁难度，且架桥机施工可操作性强。 目录： 1 前言