双壁波纹管等级cad

该附件为 双壁钢围堰施工要点及拆除方案，共20页。 简介：双壁钢围堰为圆形围堰，其堰壁钢壳是由有加劲肋的内外壁板和若干层水平桁架所组成，水平桁架的间距根据围堰灌水下沉和围堰内抽水各阶段的水头压

该附件为 提高大型双壁钢围堰下沉精准度 ，，共66页。 项目概要： 下沉前调整围堰顶面标高；在围堰四个角的外壁上，于同一时刻从水位线开始往上每间隔50mm画一道40cm长的等高线，并作好刻

该附件为 40#墩双壁钢围堰承台施工汇报材料 ，4月，共63页。 支线型综合管廊特点：支线综合管廊为干线型综合管廊和终端用户之间相联系的通道，一般设于道路两旁的人行道下，主要收容的管线为通信、

简介： 双壁钢围堰于桥梁深水基础施工中应用较为广泛，但传统的滑道下水方式中普遍存在需要施工场地大、场地需硬化及使用大型牵引设备等问题。 目录： 1 前言 2 工

简介： 目前世界上顶管技术已经发展到了十分成熟的阶段，有着各种方法的技术、方法，但其原理都是一样的，都是在工作井内用高压液压千斤顶将各种管道顶入地下。 目录： 1 前言

资料概况： 本标段实施范围包含主桥及南岸接线引桥，全长 866.2m。主桥采用 80+200+80 米双桁钢桁架拱桥，宽42.5m。漫滩及堤外引桥采用30米预制小箱梁，跨堤引桥采用38+65+38

简介： 本工法利用三维软件建模设计并进行施工模拟、施工组织设计和施工交底，大大提高了施工效率，减少了人工、 设备和材料的消耗，效果显著，成本低；采用液压连续干斤顶＋钢绞线下放，下放速度快，施工过

简介： 利用 Rhino 对双壁钢围堰进行三维建模,模拟预拼装。并以此为依据,对已有的二维设计图纸进行优化设计，从而较好地解决传统二维设计下无法避免的错漏、碰、撞等现象。Rhino 建模

概况：墩位处水深较大。钢围堰采用双壁自浮式结构，双壁间距1.5米，围堰外尺寸为38.3×20.3m，围堰高19.7m，竖向考虑分为5节，从下至上依次为4.3＋3.75 3.65 3.8 4.2＝19.

附件详情 图纸内容包括钢围堰总图、钢围堰分块平面图、内支撑图以及各个块结构图。 围堰安装： 1、围堰按设计分块制造完成后，运至水上的拼装船上进行逐块拼装，每节拼装完成必须对新拼缝进行水密性试验

附件详情 设计概况： 特大桥长11533.06m。主桥采用（57.5＋109.25＋230＋109.25＋57.5）m钢桁梁斜拉桥结构，引桥主要采用32m 、24m跨后张法预力简支梁。 主墩设

附件详情 技术指标： 1. 涵洞孔径：0.6、0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.6、3.0、3.3、4.0、4.6、5.0、5.3、6.0、6.6、7.0、7.3、8.0m。 2

该资料为 特大桥 主墩承台双壁钢围堰施工方案48页. 一、地理概况及桥型简介 该大桥全长1980m，其中引桥长 1222m，斜拉主桥长 758m，桥跨组合为 6×（3×41.3）m＋2

该资料为 公路大桥工程40#墩双壁钢围堰承台施工汇报材料 主桥40#墩因采砂影响，造成河床下沉，最高处高程+12.41m，最低处+1.81m，河床标高起伏较大。若采用单壁钢套箱施工方案，承台范

该附件为 提高大型双壁钢围堰下沉精准度 ，，共64页。 项目概要： 该项目为新建高速公路特大桥。主要工程内容 1# 主桥+2#主桥+引桥组成，桥梁全长 1474m。1#主桥的 1#、2#的

该资料为 特大桥主墩双壁钢围堰实施性施工方案 xx特大桥243#主墩设计采用低桩承台，承台尺寸为35×17×4m，水深较大，约12～15m，承台采用二次浇筑成型，方量大，约2542m3，且需在

资料简介： 资料对近几年来桥梁深水基础施工时双壁钢围堰结构构造设计、工况分析、计算及钢围堰下水、吊装、加固及施工技术方法进行了一一讲解。对深度掌握双壁钢围堰技术非常有帮助。推荐学习参考。 ……

该附件为 屋面防水等级 ，共11页。 附件详情：详细介绍了屋面防水等级及其他等级的划分。 目录： 屋面防水等级 建筑工程类别划分标准 建筑结构的安全等级划分

设计概况： 　　 特大桥长11533.06m。主桥采用（57.5＋109.25＋230＋109.25＋57.5）m钢桁梁斜拉桥结构，引桥主要采用32m 、24m跨后张法预力简支梁。 ...... 　共

附件详情 图纸为古典园林中九龙壁的图形大样。 １个ＣＡＤ文件，欢迎下载~