斜交抗侧力构件cad

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项目为一座3跨斜拉桥，该桥斜拉索由多股平行索股组成，整根斜拉索外套高密度聚乙烯护套，斜拉索内没有灌浆，同时安装了辅助索限制斜拉索的振动。为了预估斜拉索的索力，采用间接法在施工前后进行了多次索力测试。研

该附件是 受弯构件斜截面强度计算PPT ，共计16页，是系列课件第四章。 无腹筋简支梁斜截面破坏形态： 1）斜拉破坏（m>3）    特点：斜

此图为一座2－10米斜交施工桥，包括图纸和工程量的计算

设计要点： 1、本通用图结构体系为先简支后连续的结构，按A类预应力混凝土构件设计。 2、结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法三种计算方法进行对

某金融大厦超高层斜交网格体系设计 详情：某金融大厦塔楼建筑高度 206. 1m， 是一座 5A 甲级写字楼。塔楼采用斜交网格外框架-核心筒双 重抗侧力体系， 周边钢梁仅在节点层与斜交网格刚接， 在

××桥位于××，上游汇水面积不大，河滩宽浅。本桥为斜交120°8孔13米大桥，上部结构采用普通混凝土先简支后连续结构空心板，采用4孔一联，全桥共两联;下部采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。本桥位于半径R

［摘要］ 斜交网格筒体结构体系在矩形平面超高层结构中应用较少，其中矩形平面角部混凝土节点( DK 形混凝土节点) 设计难度较大，为此对其开展模型试验研究，模型相似比为1∶ 5，同时采用ABAQUS 软

冷弯薄壁型钢结构抗侧刚度研究 详情：根据冷弯薄壁型钢结构抗侧力体系特点,推导出3种抗侧刚度计算方法,即墙体承担水平荷载法、面积分配法和并联刚度协调法。通过对一座两层冷弯薄壁型钢结构进行原位试验,将

［摘要］ 金融大厦结构高度 200m， 为 B 级高度超限高层， 采用了钢筋混凝土框架 + 核心筒的双重抗侧体系。外围框架柱为满足建筑立面要求设计为斜柱， 底部采用了型钢混凝土柱。简要介绍了该结构工程

本涵位于半径979米曲线上，与线路斜交20度；出入口均采用八字墙，基底设计应力150KPa

本图为斜交铪圆管涵一般构造图

技术指标 　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 　　3、跨 径：20米 　　4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 　　桥型设计：桥梁纵

附件详情 技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计：桥

附件详情 本涵洞位于半径300米的曲线上，斜交40度，出入口均采用八字墙

附件详情 本涵位于半径140米，与线路斜交40度，出入口均采用八字墙。

附件详情 本涵位于直线上，斜交10度；出入口均采用八字墙，基底设计应力200KPa

CCTV主楼节点图-百叶与斜交格构连接纵剖节点

附件详情 本涵位于146米的曲线上，与线路斜交30度，出入口均采用八字墙

附件详情 本涵位于半径143米的曲线上，与线路斜交30度，出入口均采用八字墙，基底设计应力200KPa