二衬台车cad

1.总特性指标： 　　外形总尺寸（包括托架）：长4200x宽5150x高5370 　　台车总重量（包括托架）：26803kg 　　台车运行速度：不大于30米/分 　　台车配备垂直千斤顶： 　　 起重能

附件详情 四、初衬施工方法 1、喷射混凝土 用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉，如工作面有滴水或涌水，提前做好钻孔埋管的引排水工作。采用湿喷法喷射混凝土，喷射速度快，回弹量少

该资料为 城市垃圾填埋场衬层系统介绍PPT ，共78页 防止填埋场气体和渗滤液对环境的污染是填埋场中最为重要的部分，对它们的周密考虑需要贯穿于填埋场从设计、施工、运行、直到封场和封场后管理的整

附件详情 伴随国家经济的飞速发展，轻钢龙骨纸面石膏板隔墙工艺，已经成为现在办公及各种民用工业场所最常见的一种区域分割方式。但多年来，墙体接缝开裂作为工程 质量通病 一直未得到有效解决。公司通过

附件详情 第一章 编制依据1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则3 第二章 项目概要4 2.1 项目简介4 2.2 本标段施工范围及内容4 2.3 设计概况5 2.

王家墩北站为地下二层，11m岛式站台车站，共设置5个出入口通道及2组风亭，车站所有附属结构均采用明挖法施工。iii号出入口标准段宽为9.2m，基坑深约8.7m，开挖面积为449.6平方米；iv号出入口

本车站外包总长(包括存车线)366.6m，其中明挖段车站总长197.4m,暗挖段隧道总长169.2m。车站标准段宽18.7m。 　　车站设四个出入口和三组风亭，总建筑面积10613.3 平米,其中主体

该附件为： 分离式高速公路隧道洞身二衬施工方案12p 格式为Word。 一、方案目录： 第一章  项目概要 ； 第二章  衬砌施工运作方案； 第三章

附件详情 第一章 编制依据 5 第二章 项目概要 5 2.1工程设计概况 5 2.2工程地质和水文地质 8 2.2.1工程地质 8 2.2.2水文地质 8 第三章 总体施

隧道工程为双向四车道连拱隧道，中导洞中隔壁施工及喷射混凝土回填，施工总长度580m。隧道行车道宽度：0.5 3.5 3.75 0.5=8.25m；设计车速：主干路—60km/h；隧道建筑限界净宽：0.

该资料为水电站设备制造安装工程施工图，包括前池取水口拦污栅、移动式台车施工图、尾水检修闸门施工图及固定式启闭机施工图等，图纸设计到位、图面整洁，具有一定的参考价值。 　　... ... 　　5张，

建筑类别：交通建筑 建筑高度：单层建筑 图纸设计深度：方案(初设图) 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 参考图纸：22张 设计年代：近代 项目概要 该

第四章 施工顺序及施工方法 　　 总体施工顺序：测量放线→截水天沟施作→右洞边、仰坡开挖支护（套拱底部）→右洞大管棚施作→右洞洞身开挖支护→右洞口拉槽至左洞→左洞边、仰坡开挖支护（套拱底部）→左洞大管

车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120m，线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构

该附件为 隧道衬砌台车安装及拆除作业指导书 ，共9页。 首先拆除紧靠边模的支撑纵梁，然后拆除边模。边模和纵梁的拆除均利用倒链，倒链一头挂在顶模上，另一头挂在边模上．每块边模均挂两个倒链，将边模

该附件为 高速公路隧道衬砌液压台车模板检算 ，共12页。 全断面钢模板砼衬砌隧道台车（简称台车），是以电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模的隧道混凝土成型的

该附件为 隧道钢模板衬砌台车技术设计方案 ，共14页。 隧道钢模板衬砌台车是以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统，电动机驱动行走机构带动台车行走。利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及脱模

双台车快速掘进技术在隧道中的应用 本文首先分析了液压凿岩机、风钻的优缺点，其次介绍了瑞典353E凿岩台车在方斗山隧道B13标中的应用情况。通过对部分统计数据分析，得出双台车掘进技术在掘进速度方面

该资料为 新建客专隧道出口衬砌台车验收资料 ，共15页， 隧道工程起讫里程DK367+589-DK367+670，长度为2081m。隧道采用单洞双线形式。场区地貌以丘陵为主，地形起伏，局部较陡

该附件为 公路隧道液压台车衬砌施工工艺工法 ，共17页。 液压台车是铁路、公路隧道混凝土衬砌一次成型设备，根据用户提供的隧道断面设计制造，能保证边开挖、边衬砌，其门架净空高度和宽度能保证有轨或