隧道测量设计方案大全cad

附件详情 量测目的： 现场监控量测是现代化施工管理喷锚施工的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且还通过现场监测获得围岩动态和支护工作状态的信息（数据），为修正和确定初期支护参

附件详情 第一章 前 言 第二章 编制依据 第三章 项目概要 第四章 测量组织与仪器设备及管理 第五章 控制测量 第六章 施工测量方案 第七章 保障测量精度的措施 第

附件详情 湿喷混凝土施工工艺流程图 竖井施工工艺框图 光面爆破施工工艺流程图 小导管注浆工艺流程图 微震爆破施工工艺流程图 浅埋暗挖法施工程序框图

附件详情 绪论 第一章水准测量 第二章角度测量 第三章距离测量与直线定向 第四章测量误差的基本知识 第五章控制测量 第六章地形图的测绘与应用 第七章施工测量的基本工作

5、洞外控制测量 　　 5.1、洞外控制测量应满足如下要求 　　 （1）洞外控制网采用GPS静态加密测量，采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CPI、CPII联测构成附合网，

内容为： 五篇隧道测量总结 测量工作的重要性是不可忽视的。从工程开始的围挡，地面基础设施的施工，盾构的出洞进洞，直至工程的竣工验收都有着测量工作人员的汗水结晶，更是智慧与科学的体现。 

该附件为 客运专线隧道施工测量控制方案 ，共20页。 洞内控制：为保证洞内中线的施工精度，洞内控制采用导线法进行控制，洞内导线布设根据隧道长度不同，分别采用单导线或双导线的方法进行传递，对于大

该资料为 新建铁路客专隧道控制测量技术方案 ，共12页 新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41～DK623+941，全长30.474km，沿线自东向西

内容概况： 盾构法修建隧道与传统的工法相比，具有安全、快速、低成本等优势，在国内地铁建设领域已被广泛应用。目前，股份公司拥有盾构达300余台，已经成为中国中铁的核心装备。然而，盾构法隧道因测量而导

利用三等GPS网测复核设计单位提供的洞外控制点平面位置，利用精密水准仪复核设计单位提供的洞外控制点高程，平原地区采用四等水准测量，地势复杂处采用三角高程法复核。在各开挖洞口设置引测投点，以利施工时进行

该附件为 道路桥梁隧道工程测量（92页，ppt） 。 道路工程包括铁路和公路工程。铁路工程分为高速铁路、主干铁路、地方铁路，道路工程分为联系城市之间的公路(包括国道和高速公路)、城市道路(包括

该附件为 隧道工程测量的内容、作用及方法 ，共28页。 隧道施工测量一般是包括在地面上建立平面的与高程的控制网。随着施工的进展，将地面上的坐标、方向和高程传递到地下去，在地下进行平面的与高程的

该附件为 隧道工程施工项目围堰施工测量方案 ，6月，共10页。 测量工作贯穿于工程施工的各个环节，在工程施工过程中占有十分重要的位置，它对施工进度、施工精度、成本控制以及各工序的衔接等方面均有

该附件为 隧道工程施工项目围堰施工测量方案 ，共11页。 测量工作贯穿于工程施工的各个环节，在工程施工过程中占有十分重要的位置，它对施工进度、施工精度、成本控制以及各工序的衔接等方面均有重要的

内容： 1、盾构法隧道测量简介 2、盾构自动测量导向系统说明 3、盾构法隧道测量工作分解结构 4、盾构法隧道测量贯通误差分配 5、盾构法隧道施工测量主要环节 6、工作中常见测量

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