钢筋棚图纸cad

钢筋棚 平面布置图 火车站总平面图 安装施工工艺流程

附件详情 二、施工技术方案 1、套拱施工 为保证隧道公路的交通安全，隧道进口段采用Ф127×4.5mm的大管棚进行超前支护。为保证洞口稳定和准确施打大管棚，在明洞衬砌范围外施作50cm厚纵向8

该附件为 中建外架悬挑水平防护棚 施工方案 ，doc格式，共17页 附件详情： 该项目为一层地下室、4栋超高层及6栋高层住宅组成，住宅1#楼、5~7#楼为超高层住宅楼，住宅2~3#楼、

该附件为 隧道管棚施工详细介绍 ，共3页。 管棚工法最早是作为山岭隧道施工的一种辅助方法，当隧道穿越破碎带、松散带、软弱地层、涌水、涌沙等地段时，管棚及其超前注浆对隧道的稳定起到了保护作用，管

该附件为 大型防护棚施工方案 ，doc格式，共15页 项目概要： 金沙首座A区2号楼工程；工程建设地点：四川省宜宾县柏溪镇金沙江广场旁；属于框架剪力墙结构；2号楼1单元为22+1层、建

建筑类别：其他 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：5年 建筑结构形式：钢结构 钢结构：桁架 基础形式 ：独立基础 抗震设防烈度：6度抗震 参考图纸：5张 图纸

建筑类别：其他 建筑高度：单层建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：10年 建筑结构形式：钢结构 钢结构：膜结构 风压：0.4kN/平米

建筑类别：工业建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 结构安全等级：二级 地基基础

建筑类别：其他 建筑高度类型：单层建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢结构 基础形式 ：独立基础 结构安全等级：二级 地基基础设计

附件详情 复合式衬砌隧道洞口长管棚节点详图

建筑类别：工业建筑 厂房建筑高度：单层厂房 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢结构 参考图纸：4张 设计年代：近代

建筑类别：工业建筑 厂房建筑高度：单层厂房 地上层数：1层 地下层数：0层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢结构 钢结构：轻钢结构

建筑类别：工业建筑 厂房建筑高度：单层厂房 地上层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构 钢筋混凝土结构：其他结构

立面图 结构图 钢柱布置图 钢架图

横梁采用I32b工字钢梁，墩柱采用WDJ碗扣式多功能杆件和钢管搭设，立杆间距25厘米×60厘米，横杆竖向步距60厘米，支墩两侧立面用钢管按斜向45°角设剪刀撑。相邻支墩之间顶部用φ48mm钢管相连，分

图纸为线路上方山体落石病害整治而设计。铁路曲线外侧紧靠山体，山高约30m，岩体长期受风化作用，局部岩块松散，有崩塌坠落的可能，对列车安全构成很大的威胁。 设 计说明 施工工序流程图

隧道出口已增设棚洞处增设棚洞32.615m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础，右侧为重力式内边墙。洞顶采用预制T型梁及现浇横顶梁。新建棚洞后，既有右侧堑坡面天沟被阻断，现恢复天沟并与已增设棚洞

图纸内容：M偏压型衬砌设计图，M普通型衬砌设计图，Ⅴ偏压型复合式衬砌设计图，Ⅴ深埋型复合式衬砌设计图，进洞超前小导管设计图，进洞超前大管棚设计图 　　等。

建筑类别：交通建筑，图纸设计深度：施工图，建筑结构形式：钢结构，钢结构：网架， 抗震设防烈度： 7度抗震， 风压： 0.55kN/平米， 雪压： 0.40kN/平米， 参考图纸： 4张

隧道入口增设棚洞32.62m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础，右侧为重力式内边墙。洞顶采用预制T型梁及现浇横顶梁。新建棚洞后，既有右侧堑坡面天沟被阻断，现恢复天沟并从既有隧洞顶跨越，与线路左