淤泥细砂层较厚区地铁工程施工技术总结211页（四层岛式车站，停车线暗挖隧道）,构造图

1、概述；2、施工筹划及布署；3、施工前期准备；4、主要施工方案；4.1总体施工方案和施工顺序；4.2围护结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图；4.3车站主体基坑开挖、外运弃土、回填等工程的施工组织及方法、程序说明及附图；4.4车站明挖主体结构施工；4.5暗挖车站施工组织及方法、程序说明及附图；4.6 车站附属工程施工组织及方法、程序说明及附图；4.7站前停车线暗挖隧道的施工组织及方法、程序说明和附图；4.8 防水工程的施工组织及方法、程序说明和附图；5 施工期间的测量与监测方法、程序说明和附图；6.工程合同履约情况；7.工程质量统计及评价；8.工程安全评价

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采用明、暗挖结合方案，车站主体明挖段为地下四层岛式车站，明挖段建筑设计结构形式为单柱双跨混凝土框架结构，车站暗挖段采用双洞中隔墙联拱暗挖形式，车站总长为83.3m,明挖段长为57.9m,暗挖段长为25.4m,车站标准段宽度为19.0m,最宽处为25.7m;明挖段标准段车站高度为26.16m,车站埋深最深处为地面以下29.46m,车站中心里程处顶板埋深3.3m。车站共设两个通道三个出入口。在绿荫路上设置了一个盾构机吊出井。站前设置一条停车线，该停车线起自绿荫路上的盾构井东端，止于车站西端头暗挖段。停车线下穿 市政道路 ，总长为425.820m,隧道按照新奥法原理设计,采用矿山法施工。工程主要施工内容包括车站、风亭、出入口、盾构吊出井、风井隧道、矿山法隧道。工程地面条件较复杂，经过的地面设施主要有城市交通主干道，建筑物等，车流量大，人员密集，建筑物稠密。地形变化不大，较为平坦。

工程特点：1、车站采用明、暗挖施工，车站总长为83.3m,明挖段长为57.9m,暗挖段长为25.4m；2、暗挖车站断面大，断面为232m2；3、停车线隧道采用暗挖施工，暗挖隧道断面大，断面形式多，隧道单线较长；4、暗挖隧道大多处于<8>、<9>层地层；5、暗挖车站和隧道均处于严禁爆破开挖； 6、车站明挖部分主体结构设计为地下四层。 7、“广州第一顶”，顶管过街通道。

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共计211页。附作业指导书59页。

地铁车站

施工缝主要防水构造

双孔双线结构防水图

结构底板外防水层结构

隧道杂散电流防护

暗挖段车站断面图

梁的配筋构造图

内衬墙模板安装图

支撑架结构示意图

搅拌桩施工工艺流程