滨绥线至绥芬河段扩能改造工程某隧道(实施)施工组织设计.doc

附件详情

  • 第一章 编制依据、编制范围及设计概况
  • 第二章 项目概要
  • 第一节 隧道概况
  • 第二节 主要技术标准
  • 第三节 主要工程内容和数量
  • 第四节 征地拆迁数量、类别及特殊拆迁情况
  • 第五节 工程特点
  • 第六节 控制项目及重难点项目
  • 第三章 建设项目所在地区特征
  • 第四章 施工组织安排
  • 第五章 临时工程
  • 第六章 控制项目和重难点项目施工方案
  • 第一节 断层破碎带
  • 第二节 浅埋偏压地段
  • 第七章 施工方案
  • 第一节 施工准备
  • 第二节 施工方案
  • 第三节 施工工艺、方法
  • 第四节 施工技术措施
  • 第八章 资源配置方案
  • 第九章 管理措施
  • 第十章 引用的设计文件与施工规范

附件详情

施工准备及建设协调方案: 本隧道工程按照业主指导性 施工组织设计 要求及设计文件要求,施工队伍进场后,尽快进行施工准备工作,优先进行隧道进出口的拆迁征地工作,做好大临设施的建设,包括临时生产生活房屋的修建,临时施工用水、用电、混凝土拌和站及施工便道的修建,保证路通、水通、电通。隧道分部工程按洞口段施工、超前地质预报、超前支护、开挖、出碴、支护、仰拱、衬砌、沟槽及附属、回填灌浆等施工顺序组织流水作业。为不影响隧道工程施工,保证工期目标的兑现,需业主协调当地政府办理先行用地手续和隧道图纸供应问题。 技术标准: 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 双线
3 限制坡度 13‰
4 路段旅客列车设计行车速度 200km/h
5 最小曲线半径 一般3500m,困难2800m
6 牵引种类 电力
7 机车类型 客运机车:动车组为CRH系列,机车牵引为SS9;货机暂按SS4.
8 牵引质量 客运400—1000t;货运5000t。
9 到发线有效长度 1050m
10 闭塞类型 自动

相关下载
全部评论
评论网友评论仅友表达个人看法,并不表明本站同意其观点,不得发布违反法律法规的内容!
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  帮助中心  |  免责声明  |  广告服务  |  网站留言  |  违规举报  | 
本站所有内容均由网友自主分享,仅供学习和参考,如有侵权内容或者违法行为,请及时联系站长删除。