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外语学校站位于新港路与晨风路十字路口西侧,车站位于新港路下,新港路道路红线宽25m,车站呈西北、东南方向布置。 成灌铁路并行终点~西区站区间作者:网友 发布时间:2023-10-04
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范围为明挖法施工的区间隧道(分敞开段U 形结构和暗埋段矩形结构)。该线路平面自河北侧起,沿着d 向北,由路中偏向路西侧,沿多幢2~6 层居民作者:网友 发布时间:2023-10-04
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车站工程施工内容主要有基坑围护结构、降水井点、格构柱、冠梁及混凝土撑、 基坑开挖 、钢支撑及钢筋混凝土框架结构;区间 盾构 工程的主要施工内作者:网友 发布时间:2023-10-04
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01标段为四惠站至高碑店车站,起止里程K0+000.0~K3+504.3,长3504米,包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程作者:网友 发布时间:2023-10-04
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福州火车南站地下配套交通工程是福州市轨道交通一号线的中间站,地铁站位于火车站一层换乘广场地下,线路沿国铁的中轴线呈东西走向,为14m标准岛式作者:网友 发布时间:2023-10-04
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本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为作者:网友 发布时间:2023-10-04
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由于车站位于宜山西路的尽头,在宜山西路上。车站施工中,合川路口部位将临时封闭,为不影响宜山西路南北侧的工厂、企业、商业单位的生产,在合川路车作者:网友 发布时间:2023-10-04
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区间主线长度1050.102米,覆土深度11.1~16.1米,线间距13~15米,最大坡度23‰,最小曲线半径330米 。采用复合式土压平衡作者:网友 发布时间:2023-10-04
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本站位于文泽路和二号大街相交路口处,呈东西走向,在二号大街路中。本站所在的二号大街为现状30m、规划50m的城市干道,西侧为文泽路及五号大街作者:网友 发布时间:2023-10-04
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三路居站~菜户营站区间:区间长度684.939双线米,采用盾构法施工。 菜户营站:车站主体总长184.35m,标准段21.2m,车站为明挖三作者:网友 发布时间:2023-10-04
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北京地铁十号线一期工程是一条先东西走向,后南北走向的半环线。线路全长24.684km,全部为地下线,共设22座车站,平均站间距1116m。线作者:网友 发布时间:2023-10-04
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地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩:外径为Ф1.50m,桩中心距为1.35m,桩间相互咬合0.15m,并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔作者:网友 发布时间:2023-10-04
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**路车站位于零陵路地下,横穿**路,呈东西走向,明珠线二期的线路走向、车站站位基本上与零陵路地面规划道路红线相吻合。周围集中了上海医科大学作者:网友 发布时间:2023-10-04
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上海轨道交通11号线北段一期工程线路全长约44.5km,20座车站。我方施工的是曹杨路站、隆德路站、江苏路站。包含车站装修、地面工程(含出入作者:网友 发布时间:2023-10-04
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某工程起于南端的龙洞庄,止于滩头站。设站13座,平均站间距1.778km。线路南段设龙洞停车场,北端设济南东车段线。其中,二标段区间双线总长作者:网友 发布时间:2023-10-04
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南宁市轨道交通一号线一期工程,西起西乡塘区石埠,途经大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路、佛子岭路、凤岭北路、吉祥路,东至青秀区铁路作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 第一章 编制范围、编制依据及原则 1.1 编制范围 1.2 编制依据 1.3 编制原则 第二章 项目概要 2.1 地理位置及工程范作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 第1篇 车站建筑设计 第1章 概述 第2章 车站概况 第3章 车站总平面布置 第4章 车站建筑设计 第5章 车站计算 第6章 主要作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 1. 施工组织设计 总说明 1.1. 编制说明 1.1.1. 编制依据 1.1.2. 编制原则 1.1.3. 编制范围 1.2.作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 8、地下连续墙施工方案 8.1、概况 车站端头井处地下连续墙厚0.8m,主体结构处为0.6m,端头井处地下连续墙插入深度为30.5作者:网友 发布时间:2023-10-04
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