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项目概要: 太和站为双柱3跨2层(部分为三柱4跨)单岛四线越行站。太和站属一级基坑,车站有效站台中心里程为YDK22+830.000,车站起作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 中铁地铁车站深基坑监测方案 ,共25页 概况: 引起支护桩(墙)后地表沉降的主要原因:桩(墙)体的水平位移、地下水的损失和基坑开挖作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 第一章 项目概要 第二章 安全目标 第三章 深 基坑施工 工艺流程 第四章 施工方法 第五章 监控量测 第六章 安全保障体系 附件作者:网友 发布时间:2023-10-06
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附件详情 2.4.2施工难点: (1)该项目部分基坑开挖较深,面积较小,工序较多,对开挖过程中分段及放坡造成不利,是该项目的一大难点…………作者:网友 发布时间:2023-10-06
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该附件为 城市地铁车站深基坑施工监测方案 ,共51页 概况: 深基坑监测已经成为地铁车站基坑施工中重要环节之一,基坑工程现场监测的重要性主要作者:网友 发布时间:2023-10-06
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附件详情 1 项目概要 1 2 降水目的 1 3 设计依据 1 4 场区工程地质与水文地质条件 1 4.1工程地质条件 1 4.2 水文地质作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 第一章 编制说明及依据 1 1.1.编制说明 1 1.2.编制依据 1 第二章 项目概要 3 2.1.工程简介 3 2.2.围护建作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 2.2围护桩施工方案 该项目围护结构采用钻孔桩,桩径为∮1000mm,用旋挖钻机成孔,施工顺序按跳开施工,由基坑两端向中间施工……作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 地铁车站工程 施工组织设计 内容介绍: 本站台为一折返站,为站前折返形式,车站长127.89米为一岛一侧式站台,站台有效长度为60作者:网友 发布时间:2023-10-13
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内容: 地铁PPP项目土建工程施工方案(52页) 主要内容为2站2区间之内的所有土建工程区间主线长度1050.102米,覆土深度11.1~1作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 2 施工特点与难点 A区基坑北侧的围护墙体主要利用汉中路地铁车站原施工的地下连续墙, 因此, 钢筋混凝土支撑也就直接撑在地下连续墙作者:网友 发布时间:2023-10-07
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该附件为 【论文】地铁车站的防水工程施工技术 ,共8页。 随着我国城市交通建设的飞速发展,地铁地下工程应用领域不断扩大,在地铁方便城市市民出作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料为可复制PDF文档,含地铁站土建工程施工(不含建筑装修和机电安装工程)、围护结构的方案设计等。附92张CAD图纸。对了解地铁施工和设计有作者:网友 发布时间:2020-04-14
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附件详情 第一节 基坑维护结构施工方案 1. 工程概述 2.地连墙施工方法 2.1 地连墙施工工艺流程 2.2主要设备配备 2.3施工准备作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 编制目的 编制依据 第一章 项目概要 第二章 施工部署 第三章 工程施工目标 第四章 基坑 边坡支护 方案 4.1 基坑支护建筑设作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该附件为: 地铁车站软土地基逆作法施工技术PPT ,共57页。 主要内容: 逆作法分类: 1)全逆作法:利用地下各层钢筋混凝土肋形楼板对四周作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 地铁车站采用地下两层岛式站台形式,主体结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑的支护体系。第一道支撑采用钢筋混凝土支撑,第二、三道支作者:网友 发布时间:2023-10-06
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附件详情 (一) 导墙施工 导墙顶高出地面不小于10厘米,以防止地面水流入槽内,污染泥浆。导墙顶面做成水平,考虑地面坡度影响,在适当位置做成作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 8.6.1 地下连续墙施工 8.6.1.1导墙施工 导墙是为了控制施工平面位置、成槽垂直度、防止塌壁的重要施工措施。成槽施工设置砼作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该附件为: SMW工法桩在地铁车站围护结构中的应用PPT ,共10页。 主要内容: 适用范围 适用于淤泥质土、粘性土、粉砂土等软土地层,搅拌作者:网友 发布时间:2023-10-05
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