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1 编制依据和原则1
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1.1 编制依据1
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1.2 编制原则1
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2 项目概要及主要工程数量1
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2.1 项目概要2
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2.2 主要工程数量3
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2.3 工程特点6
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2.4 控制工程及重难点工程6
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3 建设项目所在地区特征9
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3.1 自然特征9
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3.2 沿线交通运输情况12
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3.3 当地建筑材料分布情况12
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3.4 水、电、燃料等可资利用的情况13
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4.总体施工组织安排13
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4.1建设总体目标（安全、质量、工期、环保等）13
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4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分14
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4.3总体施工安排和主要阶段工期15
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4.4施工准备和建设协调方案16
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4.5分项工程施工
进度计划
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4.6工程接口及配合19
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4.7施工总平面布置示意图、总体形象进度图、横道图、网络图21
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5.临时工程和过渡工程21
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5.1大型临时工程21
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6.控制工程和重难点工程（包括高风险工程）施工方案22
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6.1控制性工程-新民隧道22
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6.2控制工程-临沧车站工程35
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6.3重点难点工程-大村隧道39
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7.施工方案49
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7.1施工准备49
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7.2路基工程50
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7.3桥涵工程116
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7.4 隧道工程151
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7.5轨道工程总体施工方案212
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7.6 站场建筑及附属工程总体施工方案222
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8.资源配置方案224
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8.1主要工程材料设备采购供应方案224
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8.2分年度主要材料设备计划225
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8.3关键施工装备的数量及进场计划234
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8.4劳动力计划234
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8.5资金使用计划236
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9.管理措施237
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9.1标准化管理237
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9.2质量管理措施237
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9.3 安全管理措施267
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9.5 工期控制措施305
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9.6 投资控制措施306
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9.7 环境保护措施312
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9.8 水土保持措施323
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9.9 文物保护措施325
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9.10 文明施工措施326
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9.11 节约用地措施330
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9.12 冬期施工措施332
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9.13 夏期施工措施335
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9.14 雨季施工措施336
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9.15 路基、桥梁、隧道沉降控制及观测措施338
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9.16 预警机制和应急预案341
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9.17 信息化管理351
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10 引用的设计文件和施工规范351
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10.1设计文件351
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10.2施工规范352
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11.进一步研究解决的问题及建议355
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11.1隧道进口、出口车站断面二衬台车研究355
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铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线。限制坡度：12‰（加力坡24‰）。最小曲线半径：一般地段2000m，困难地段1600m。机车类型：客车HXD3D，货机HXD2。牵引种类：电力。牵引质量：3000 吨。到发线有效长度：650m，预留850m。铁路线路长33.999公里。共设有隧道8.5座共长28.012km、桥梁14座共长2.3822km、路基长3.6048km。标段铁路沿线山峦纵横，地形险峻，高山、峡谷交错分布。交通不便，建筑材料组织难度大。桥隧比例高，桥隧相连，施工组织难度大。路基、桥梁、隧道、轨道、站场、房屋、四电等专业的接口多。短路基多，过渡段复杂。路堑高边坡工点4处，最高边坡达52米，超过20米的高填方路堤工点有4处，最高边坡达45米。车站进洞，衬砌断面变化多，隧道施工组织难度大，隧道洞身最大埋深580m，最小埋深50m，岩体极破碎、极软弱或富水，存在高地应力、高地温、放射性、有害气体、塌方等初始风险。
12月28日开始施工，7月28日完工。
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施工对策：隧道排水采用超前钻孔排导或超前注浆堵水加固。岩爆地段开挖后，应及时挂网喷锚支护。断层破碎软弱富水带，可采取超前大管棚注浆预支护。采用台阶法或CRd法。路基采用复合地基处理，采用CFG桩、水泥搅拌桩、强夯碎石墩加固。桥梁连续梁采用挂蓝节段悬浇，钻孔灌注桩基础。无砟轨道铺设综合指标为200单线m/d。
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施工组织：按项目法组建
项目经理
部，下设八个部室、10个专业架子队。总体施工流程：施工准备→隧、路、桥等线下工程施工→隧道沉降评估、CPⅢ测设→隧道无砟道床施工→配合铺轨架梁、精调→静态验收→安全评估→试运行。
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共计371页，
湿式喷射混凝土作业程序示意图
三台阶法开挖顺序图
全断面法开挖程序及步骤图
承台施工方法
石质路堑爆破网路设计示意图
路堑全～弱风化层基岩开挖示意图
旋喷桩施工示意图
附件-96967598906798565.doc