地铁主体围护结构地下连续墙施工方案（45页，内容丰富）.pdf

该附件为 广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案 ，共45页，内容丰富

概况：

车站基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑（三～四道），地下连续墙厚为 800mm，第一道支撑为 700×800 矩形钢筋混凝土内支撑（局部为 800×1000），其余支撑为直径φ600mm、壁厚14mm 的钢管内支撑，钢围檩采用 2 根 I45a 组合型钢。

该项目的主体围护结构为地下连续墙，墙体厚度为 800mm，连续墙深度 4 号线和 5 号线分别为：19.8～26.8m 和 16.6～24.4m，连续墙每槽段长一般为 5m，共 248 个槽段。4 号线与 5 号线交叉处低于 5 号线部分的侧墙采用土钉墙支护，φ22 钢筋土钉长 L=5～8m，间距 2m，梅花型布置，面层采用 150mm 厚 C20 喷射混凝土。

目录：

1、编制依据

2、项目概要

3、围护结构总体施工方案

4、地下连续墙施工

5、车站基坑支撑系统施工

地下连续墙接缝图