沪昆高铁某桥梁路基过渡段级配碎石填筑施工总结报告.doc

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为全面展开路基过渡段填筑施工，我分部在DK416+321.98～DK416+387.98段路基进行了路基过渡段级配碎石填筑试验。试验段按设计长66m，共进行试验5层，其中30cm厚2层、35cm厚3层，均为级配碎石+3%水泥填筑。在路基过渡段级配碎石试验段施工方案指导下，我分部已成功完成了该试验段级配碎石施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的路基过渡段级配碎石填筑施工提供了依据。 通过路基过渡段试验，确定以下主要项目： （1） 确定一套合理的施工组织和机械设备配置的方式。 （2） 通过室内试验确定过渡段级配碎石填料的粒径、级配、质量 以及级配碎石中掺和水泥的品种、规格、质量是否满足设计要求。
（3） 通过现场试验，总结出过渡段级配碎石填筑最佳的松铺厚
度、最佳施工含水量、压实系数、最佳碾压遍数、碾压行进速度等相关工艺参数，便于现场组织施工。
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通过试验段土方填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出：
1、最合适松铺厚度为35cm，松铺系数为1.25；
2、最佳机械组合为：2台压路机、10台20m3运输车、2台推土机、1台平地机；
3、最适宜的碾压遍数：
静压1遍，弱振1遍，强振4遍，弱振1遍，静压1遍收面，压实系数≥0.95，K30≥150Mpa、EVD≥50Mpa、EV2≥80Mpa。可以满足设计及验收标准要求。
4、最合适的碾压速度：2.5Km/h±0.3时碾压效果最佳；
5、含水率：含水率应控制在最佳含水率+2%时开始碾压效果最好。
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