政某预应力混凝土箱梁桥施工组织设计(2011城市主干道).doc,构造图

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  • 第一章 编制依据和原则
  • 一、编制依据
  • 二、编制原则
  • 第二章 项目概要
  • 一、工程简介
  • 二、建设情况
  • 三、工程特点分析
  • 第三章 总体施工部署
  • 一、施工总体目标
  • 二、总体施工方法
  • 三、总体施工顺序
  • 四、总体计划安排
  • 五、施工作业安排
  • 第四章 主要分部分项施工方案
  • 一、施工准备
  • (一)现场基础条件安排布置
  • (二)施工控制测量及放样
  • (三)混凝土配合比及孔道压浆配合比设计报批
  • (四)原材料进场检验及报检和保护
  • (五)安全和技术交底
  • (六)支架检查、底模调整
  • (七)支座安装调整
  • (八)设备进场鉴定、标定和调试
  • 二、钢筋(含预应力钢筋)制作及安装
  • (一)非预应力钢筋
  • (二)预应力钢筋的制作安装
  • 一)预应力管道布设
  • 二)预应力筋的下料长度
  • 三)预应力钢筋编束
  • 四)预应力钢筋穿束
  • 五)锚具安装
  • 六)P型锚锚固
  • 三、模板制作及安装
  • (一)模板分类及所用材料
  • (二)模板(支架)加工制作情况
  • (三)模板安装
  • (四)模板加固
  • (五)脱模剂
  • (六)预埋件及预留孔洞
  • (七)模板拆除
  • (八)模板质量验收标准
  • 四、 混凝土工程
  • (一)混凝土拌和
  • (二)混凝土运输
  • (四)混凝土浇筑
  • (五)混凝土浇筑分区域、分段、分层、分台阶
  • (六)施工缝处理
  • (八)混凝土表面处理
  • (九)混凝土养生
  • (十)混凝土试块制作及资料记录
  • 五、预应力张拉
  • (一)张拉条件
  • (二)张拉顺序
  • (三)张拉方式
  • (四)张拉程序
  • (五)张拉应力、应变控制
  • (六)预应力钢筋的锚固
  • 六、预应力管道压浆
  • (一)压注时机
  • (二)压注条件
  • (三)压浆方式
  • (四)压降速度
  • (五)压注时间
  • (六)压注压力
  • 七、封锚混凝土
  • 第五章 施工质量保证措施
  • 一、工程管理方面的措施
  • 二、施工方案方面的措施保证
  • 三、实施混凝土质量控制应符合下列规定
  • 四、质量检验
  • 第六章 施工安全保证措施
  • 一、建立健全安全生产管理保证体系
  • 二、建立健全各项安全管理制度
  • 三、搞好安全生产宣传教育,全员树立安全生产意识
  • 四、安全防护措施
  • 第七章 现场文明工地建设
  • 第八章 工期保证措施
  • 1、周密计划
  • 2、精心组织
  • 3、严格监控
  • 4、协调关系,加强服务
  • 第九章 雨期、夜间施工保证措施
  • 附件一 混凝土浇筑实施计划
  • 附件二、桥 现浇箱梁 模板、支架设计计算书
  • 附件三 桥预应力筋布置情况——顶板
  • 附件四 桥预应力筋布置情况——底板
  • 附件五 桥预应力筋布置情况——腹板
  • 附件六 桥预应力筋布置情况——横梁
  • 附件七 桥支座布置情况
  • 附件八 桥预应力理论伸长值统计表
  • 附件九 现浇混凝土路线图
  • 附件十 模板构造图

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该桥是武汉市政府承诺的八件实事之一,是重点的招商引资项目,是武汉市重点工程之一。在工程设计方面更加注重美观和与周围环境协调。设计等级按照公路I级,又处于城市主干道,兼具美化功能,因此对工程内在和外部质量提出更高要求。 桥全长150m,宽45m,桥梁上部结构采用提篮式(下承式)梁拱组合体系,跨径组合为35+80+35m。其中主梁采用单箱十一室预应力混凝土变截面连续箱梁,主拱采用由上下弦管和肋板组成 “哑铃型”的钢管拱肋,单侧相邻两片拱肋之间设钢横梁,全桥共设30根OVM.GJ15-19型钢绞线整束挤压吊杆。 主梁共有2道端横梁、2道中横梁,15道吊杆横梁,主梁采用C50混凝土,腹板和顶底板分别配置15-15、15-12(9)ASTM416a-90的270K级预应力钢绞线。主拱全部采用Q345C钢制作。 结构复杂,技术含量高 ①设计新颖,主跨梁拱组合结构,主拱采用提篮式组合钢管拱肋,结构受力复杂;
②截面高度大,箱梁截面最大高度3.64m,最小2.3m;
③桥面宽度大,桥面宽度达到45m;
④变截面,曲线影响大,桥梁的线形为强化美观,梁底设曲线,桥面的纵横坡又由梁高来调整;
⑤主跨跨度大,主跨跨度达到80m;
⑥箱室多,主梁采用单箱十一室截面,模板工程量大;
⑦多向预应力体系,纵横向加竖向预应力体系;
⑧工程量大,整个箱梁混凝土体积达到8322m3;


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