横跨铁路立交桥改造工程顶升施工方案

rruuikkjj · 发表于 2020-4-4 10:43:21

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第三章、总体施工方案
一、总体施工方案
本桥通过利用原桥台及墩扩大基础形式作为顶升的反力基础。桥梁整体抬高，我们采用牛腿法作为桥墩的顶升方法，而桥台我们利用U型顶升托架实现整体的抬高。将顶升着力点设在牛腿底面及托架底板上，再将墩柱切断后，通过整体顶升来改变桥面标高，顶升完成后连接并加强墩柱及桥台…………
1、反力基础
将原桥墩基础挖出，然后根据设计图纸要求，进行加宽处理，待混凝土强度达到设计要求后，将临时支撑固定在上边，进行顶升…………
桥台部位架设U型托架，抱住T梁底端，然后将千斤顶安放在U型托架底板下端，进行顶升…………
2、顶升牛腿及托架体系
在距墩帽底端98.8cm处，安装钢牛腿（钢牛腿示意图），作为顶升墩位的顶升着力点。桥台部位在T梁底部安装U型托架作为顶升着力点（顶升支撑布置及限位装置安装示意图）…………
3、顶升控制系统
采用PLC液压同步顶升控制系统，该系统已在上海音乐厅整体顶升与平移工程，天津狮子林桥顶升工程、天津北安桥顶升工程、莘奉金高速公路（A4高速）颛兴路跨线钢桥顶升、上海（A5一期）吴淞江大桥顶升工程等沪昆线电气化改造桥梁顶升工程多项抬升工程中成功运用…………
4、千斤顶选用
采用200吨千斤顶,顶身长度31cm，底座直径23.5cm，顶帽12cm，行程为15cm（如上图）。千斤顶均配有液压锁，可防止任何形式的系统及管路失压，从而保证负载的有效支撑…………
5、千斤顶布置：
在两侧桥台处根据设计图纸要求各布置6台千斤顶顶升布置需要，在每个桥墩的每根柱子上布置2台千斤顶。这样桥台处可提供1200吨的顶升力，每个桥墩可以提供200吨的顶升力，完全满足顶升需求。再加4台备用千斤顶，全桥共需千斤顶20台…………
6、千斤顶分组
全桥一共使用16个千斤顶，使用一个控制系统，即16点同步，作为一个组…………
7、顶升行程监测
采用精度为0. 1mm的位移传感器…………
8、支撑体系
采用万能杆件支撑，作为其主要支撑承力体系…………
采用φ400×400×15mm专用钢垫块作为顶升过程的临时支撑，钢垫块长度与千斤顶的行程相适应…………
9、限位
上部限位由万能杆件设支撑；下部限位支架由角钢扁钢组成。设置在每个桥墩的每个柱子上用四根角钢抱住方形柱的四个角，再用扁钢相互焊接起来，作为限位装置…………
10、柱切割
本次工程采用链锯切割系统，链锯切割系统具有轻便、高效、无粉尘、噪音低的特点，能适应各种不同环境的切割施工，灵活性大，适用于不规则造型物体、大面积及大体积物体、水下切割等…………
第四章、主要施工工序
一、托架体系
托架体系由钢牛腿及U型托架组成。扩大基础作为反力基础,钢牛腿及U型托架作为顶升托盘。在托架与反力基础间设置钢管支撑系统，通过顶升托架及支撑体系，实现桥梁的整体抬升。顶升托架在顶升到位后进行拆除…………
牛腿设计时考虑该桥为单柱墩，在盖梁下端与柱子连接下部设置钢牛腿。而桥台设计用顶升U型托架，是充分利用了台帽下空间，节约了支撑及基础处理两块成本…………
二、限位施工
由于千斤顶安装的垂直误差及顶升过程中其它不利因素的影响，在顶升过程中可能会出现微小的水平位移，为避免出现此类情况，需在各桥墩上设置平面限位装置，限制纵横向可能发生的位移…………
限位支架应有足够的强度，并应在限位方向有足够的刚度…………
在此工程中，我们采用角钢限位架安装在桥台帽上。限制桥梁因为误差而引起的纵横向水平倾向位移…………
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