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一份双线分离式隧道行车横洞封闭门钢筋布置节点CAD详图纸设计(喷射混凝土)(dwg)

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发表于 2020-7-8 21:57:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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3.3 隧道结构设计
3.3.1 洞口设计
根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20 650,出口桩号为YK24 345,左线进口桩号为ZK24 315,出口桩号为ZK20 645。
洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌。
3.3.2 洞身结构设计
3.3.2.1 洞口段
根据隧道洞口段的地质情况,洞身结构按新奥法原理进行设计,采用洞口加强衬砌,初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架,二次衬砌及仰拱采用模注混凝土,以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌,并采用40米超前管棚预支护。


一份双线分离式隧道行车横洞封闭门钢筋布置节点CAD详图纸设计(喷射混凝土)(dwg)
第 1 张图
以上是部分图纸截图,有些图框没有放大后再截图,可能截图里不清晰或者看不到内容,您可以在下载后查看具体内容

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