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该资料为 地铁盾构区间始发接收施工专项方案, 总共有 85 页,,内容完整且丰富,图片较多,值得下载学习! 资料概况:区间所处地层从上到下主作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为盾构始发推进接收专项施工方案,doc格式。 以下是部分资料展示: 盾构接收 G3~G4区间隧道侧穿五常酒店 水文情况 负环拼装 管片作者:网友 发布时间:2023-09-29
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该资料为 地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案(131页) 新华大街站~玉带河大街站区间线路北起新华大街北侧、滨河北路以西200m的规划路环作者:网友 发布时间:2023-10-05
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内容概况: 盾构区间拟采用2台小松盾构机施工,由XXX站下井组装调试向XXX站始发掘进,在XXX站解体、吊出退场。右线全长1135.619m作者:网友 发布时间:2023-09-26
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为了保证在事故发生后能迅速、有序、有效地开展应急与救援行动,提高应急快速反应能力,最大限度的降低危害程度和减少经济损失,保障国家、企业和员工作者:网友 发布时间:2023-10-06
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该附件为地铁盾构区间供电方案 1 项目概要 1、工程名称:某轨道交通4号线土建施工总承包2标段; 2、工程地点:某高新区玉兰大道作者:网友 发布时间:2023-10-09
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该资料为 轨道交通 盾构始发、掘进、接收专项施工方案 昆明轨道交通三号线省博物馆站~文化宫站盾构区间拟采用2台小松盾构机施工,由文化宫站下井作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该资料为 盾构始发、掘进及到达安全专项施工方案 南宁地铁一号线土建15标区间包含南湖站~金湖广场站~会展中心站区间,区间设计为盾构法施工。作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该资料为 地铁盾构始发安全技术交底书 本交底主要指导成都地铁3号线二三期工程土建10标右线盾构始发工程。通过编制此交底,确保盾构机顺利始发。作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该资料为 盾构机始发和接收的风险及控制 我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强,特别是随着该施工技术所显现作者:网友 发布时间:2023-09-24
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内容概况: 盾构始发到达之前,一般要根据洞口地层的稳定情况评价地层,并采取有针对性的处理措施。地层处理一般采取如“固结灌浆”、“冷冻法”、“作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该资料为 盾构始发和接收安全风险交底 我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强,特别是随着该施工技术所显现的作者:网友 发布时间:2023-09-27
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附件详情 第1章 编制说明 - 2 - 1.1编制依据 - 2 - 1.2编制原则 - 2 - 第2章 项目概要 - 3 - 2.1工程简介作者:网友 发布时间:2024-01-07
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地铁风井间盾构区间施工监测方案,,共47页。 项目概要: 区间隧道线间距约13.0~23.0m,区间覆土约6.6~20.4m,线路平面最小曲作者:网友 发布时间:2023-09-24
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附件详情 1.项目概要 1.1.盾构工筹 1.2.区间隧道线路平剖面 1.3.区间隧道周边地下管线及邻近建(构)筑物情况 1.4.工程地质作者:网友 发布时间:2020-04-05
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附件详情 图纸为地铁区间隧道盾构始发井和工作井平面示意图。含盾构机掘进方向、始发井、通风机、管片堆场、工作井、料具备件库房区、生活用房、办公作者:网友 发布时间:2020-06-30
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附件详情 第一章 前 言 第二章 编制依据 第三章 项目概要 第四章 测量组织与仪器设备及管理 第五章 控制测量 第六章 施工测量方案 第七作者:网友 发布时间:2020-02-07
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该附件为 南京地铁盾构区间监测方案 ,共27页 概况:线路起点里程K29+381.992m、终点里程K30+323.467m,区间隧道全长9作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该资料为 盾构接收及解体专项施工方案 大连市轨道交通二号线【西安路始发井~交通大学站盾构区间】由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成,施工里程作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该地铁站站盾构区间拟采用2台小松盾构机施工,由文化宫站下井组装调试向省博物馆站始发掘进,在省博物馆站解体、吊出退场,盾构区间平面位置图见图2作者:网友 发布时间:2024-01-07
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