公路隧道设计规范

一、设计依据 　　1) 交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2) 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 　　3) 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力

附件详情 2、隧道工程总体施工方案 隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工（见图2-1施工方案框图）。施工遵循“早进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则，紧凑

附件详情 第二节、隧道工程施工 （二）施工方法 1、首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰。排水沟与路基排水系统相衔接…………

附件详情 五、现场施工方案 隧道的施工遵循“管注浆超前，短开挖，弱爆破，强支护，早成环，二次衬砌紧跟，勤量测”的原则进行。在隧道开挖施工中，加强洞内围岩量测及地质超前预报工作。发现问题及时向有关

第三章、总体施工方案及方法 　　 3.2、主要工程项目的施工方法 　　 3.2.1、隧道工程 　　 1、洞口工程 　　 洞口施工要本着保护绿色，遵循“零开挖”进洞的理念，避免对洞口周围的自然植被造成破

四、涵洞施工方案 　　 1、测量放线 　　 利用已复测合格后的测量控制网进行施工放样。根据现场的施工控制桩，准确地测设出涵洞的中心里程，放出涵洞轴线，在其轴线方向埋设不少于3个（及以上）的护桩，以便在

附件详情 第一章 概述1 1.1、项目概要1 1.2、区域自然地质条件1 1.3、气候描述2 第二章 编制说明2 2.1、编制依据2 2.2、编制原则2 第三章 总体

隧道区间左线长1748.981m，右线长1774.321m，其中矿山法空推全长2012m，隧道两次下穿高速公路。 　　隧道下穿高速公路段主要采用矿山法和盾构空推法，右线II、Ⅲ级围岩采用全断面法进行开

隧道所在的位置：城市隧道 隧道埋置的深度：浅埋隧道 隧道的用途分类：交通隧道 围岩分类：Ⅴ:软岩 附件详情 该项目共有一座隧道，为xx隧道，采用分离式隧道形式，左线

附件详情 资料内容： 1.隧道监控量测设计图 2.隧道紧急停车带设计图 3.隧道路面结构设计图 4.隧道施工程序设计图 5.隧道S2a型复合式衬砌断面设计图 6.隧道S2C型复合式衬砌

公路隧道通风及照明设计图13张

该项目共有一座隧道，为xx隧道，采用分离式隧道形式，左线起讫桩号为ZK2 093～ZK4 500，全长2407m，右线起讫桩号为YK2 102～YK4 529，全长2427m，隧道临城端位于R=120

图纸为公路隧道工程通风施工图设计。 　　共9张。

位置：广东 设计年代：近代 隧道所处的地质条件：土质隧道 隧道所在的位置：山岭隧道 隧道埋置的深度：浅埋隧道 隧道的用途分类：交通隧道 围岩分类：Ⅵ:碎石、角砾 附件详

附件详情 一整套隧道竣工图，隧道刚通车

该附件为： 公路隧道交通设计变更 节点详图 ，，CAD格式。 项目概要： 工程线路全长1581.585m，沿线设有一座桥梁，长147m；设置一座下穿通道，通道共分上下两层，上层长122m

位置：湖南 编制时间：近代 隧道所处的地质条件：土质隧道 隧道所在的位置：山岭隧道 隧道的用途分类：交通隧道 附件详情 隧道建筑限界及内轮廓设计图（一） 隧道建筑限界

高速公路隧道毕业设计 隧道最大埋深63.76m，所处围岩等级为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级；伙路隧道位于低山～中低山丘陵区，属泰山余脉和支脉，山体最高峰海拔标高为 373.03米。由规范可知，该隧道属于长隧道，

泥巴山隧道位于青藏高原和四川盆地交汇处;龙门山断裂带边缘,是雅西高速关键控制性工程；四川省已建成的最长的公路隧道。泥巴山隧道全长超过10公里，是我国西部复杂山区高难度公路隧道的典型工程。隧道穿越17条

该附件为 【论文】公路隧道施工中的动态设计 ，共5页。 公路隧道动态设计是在预设计的基础上，对衬砌结构进行合理的修改，以使其适应更为具体的围岩条件，在隧道施工中得到广泛应用。主要介绍了我国近年