独塔组合梁斜拉桥设计图

位置：江苏 设计年代：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：660.6m 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥） 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附

该附件为： 独塔中央索面斜拉桥设计 节点图 ，CAD格式。 项目概要： 桥梁总长596.2m，总宽度为34m，横断面为4m中央分隔带 2×12.5m车行道 2×2.5m人行道。主桥为1

该附件为 【毕业设计】独塔双索面600m斜拉桥设计说明 ，共61页。 该资料根据设计任务要求,依据现行公路桥梁设计规范,兼顾技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理的原则，提出了预应力混凝土双索

该附件为 预应力混凝土双索面独塔斜拉桥设计计算书 ，共68页。 项目概要： 该资料根据设计任务要求,依据现行公路桥梁设计规范,兼顾技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理的原则，提出了预应力

主桥采用独塔双索面斜拉桥桥型。 主桥工程承台以上部分，包括塔座系梁、塔柱、主梁及斜拉索部分。 承台以上部分，包括塔座系梁、塔柱劲性骨架安装、钢筋制作安装、上、下横梁施加预应力、塔柱及上、下横梁

临海大桥位于浙江省临海市市区中心，横跨灵江，距上游灵江桥约1.4km，距下游灵江二桥约1km。临海大桥北接刚建成的台州府路，南接规划中的七一河路，是临海市江南分区与老城区的交通要道。 临海大桥本次

该资料为 独塔双索面斜拉桥钢板桩围堰施工方案 本标段全部为桥梁工程，由南、北岸引桥和主桥组成，主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土

该附件为 黄河大桥大型独塔双面扇形斜拉桥桩基的施工方案 ，共24页，格式为pdf。 项目概要： 主桥及引桥基础均为φ1.5m 钻孔灌注桩基础，桩基设计为摩擦桩。其中主桥钻孔灌注桩基础，桩基

附件详情 主塔拉索张拉端槽口一般构造图（立面、平面、侧面、张拉槽尺寸表） 主塔拉索张拉端槽口及锚下钢筋布置图（张拉槽口钢筋构造、张拉槽口工程数量表） 拉索张拉端槽口及锚下钢筋布置

共包含CAD设计图83张。 总体布置图 上部结构一般布置图 北侧桥台一般构造图 中横梁预应力布置图 斜拉索构造图 节段分段图 主墩基础布置图

附件详情 城市主干道人形独塔双索面斜拉桥桩基平面图

桥梁上部结构型式为:30m 66m 30m独塔双索面无背索部分斜拉预应力砼梁组合体系。 　　 下部结构采用实体式墩身接承台，承台下设钻孔灌注桩基础.桥梁全长为131.58米。 　　 本桥断面形式为:5

附件详情 【技术标准】 　　 1.道路等级：城市主干路II级； 　　 2.设计行车速度：50km/h； 　　 3.桥梁设计荷载：城-A级，人群荷载3kN/m2； 　　 4.抗震标准:地震动峰值加速度0

位置：湖南 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：370m 行车道位置：上承式桥 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥） 使用年限：永久性桥 材料

资料概况： 双索面独塔斜拉桥： a) 120m+120m=240m 对称布跨，采用固结体系，塔高60m，塔高H 与主跨之比为0.5，采用H 型塔， 主梁上斜拉索的标准索距为6m ， 索塔上斜拉

长春轻轨工程是长春市十大重点工程之一，它位于长春市卫星路伊通河上，而伊通河桥工程是环线枢纽工程，是一座功能与景观相融洽的标志性建筑。本桥需跨越140m宽河道。工程工期：近代.4.12~近代.12.12

附件详情 第一章 编制依据 第二章 项目概要 第三章 施工布署及施工顺序 第四章 测量控制方案 第五章 主要分部分项工程施工方法及技术措施方案 第六章 应急响应预案 第七

附件详情 施工图设计说明 全桥主要工程数量表 路线及桥位平面图 工程地质纵断面图 桥梁总体布置图 主桥桥梁横断面及桥面铺装构造图 主桥箱梁一般构造图 主桥箱梁横断面一

非对称独塔双索面预应力混凝土槽形梁斜拉桥斜拉索施工方案 新建沪昆客专杭长湖南段II标段长沙南西联络线特大桥和西北上行联络线特大桥分别在第37孔和第43孔处以转体斜拉桥的方式跨越武广客运专线。转体

每根接地极的接地电阻应不大于10欧姆，在施工时，必须进行实地测定。运营阶段每年在雷雨季节以前亦必须检查接地级和接地电阻，以策安全。 　　接地线及接地装置应镀锌，以防锈蚀，并与塔内主筋焊接。 　　避雷针