沥青拌合站平面图cad

该资料为 高速公路四分部拌合站建设方案 钟山至昭平高速公路四分部拌合站位于K52+500右侧，该块场站原为山楂种植场，多为挖方，长132m，宽约112m，可使用面积有22亩，即14652m²，

附件详情 一、xxx特大桥1#拌合站: xxx特大桥1#拌合站在一工区中间区域，位于xxx旁。1#拌合站由xxx厂产的两台新HZS120拌合机组成，拌合楼采取并排双拼式布局。每台拌合机的理论生产量

沥青混合料 由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称，矿料起骨架作用，沥青与填料（矿粉）起胶结和填充作用。 表面理论认为，沥青混合料是由粗、细集料和矿粉，大小不同粒径组成密实矿质混合料的骨架，

本高速公路主线全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。线路起止里程为K0 000-K160 721.561，主线路全长160.721km。 　　本部施工内容包括标段内的路基、桥梁

该附件为： 冷拌沥青混合料面层施工检验批质量检验记录 格式为Word 一、主控项目： 乳化沥青的品种、性能和集料规格、质量：符合CJJ1-2008第8.1节的规定 压实度：≥9

该附件为： 热拌沥青混合料面层施工检验批质量检验记录 格式为Word 一、主控项目： 面层压实度：快速、主干路≥96%，其他道路≥95% 面层厚度：符合设计规定偏差+10～-5

该附件为： 热拌沥青混合料检验批质量检验记录表 格式为Word 一、主控项目： 道路用沥青：符合CJJ1-2008第8.1.7-1规定 集料粗、细：符合CJJ1-2008第8.

某高速公路合同段全长10 km，全线采用四车道高速公路标准建设，单幅路面宽度为11.5 m，分两幅施工，下面层为7 cm厚的AC-25，中面层为6 cm厚的AC-20，表面层为4 cm厚的AC-13，

鉴于贵州六盘水地区11月至次年2月间环境温度日平均温度普遍低于10℃，且日平均温度低于5℃的时间也过多，六盘水地区冬季气温低、雾大潮湿天气多。六六高速公路中上面层设计为改性沥青混凝土，SBS改性沥青热

该附件为 双层热拌环氧沥青钢桥面铺装方案及技术要求 ，共18页。 桥面铺装整体结构采用双层环氧沥青混凝土，结合料采用热拌环氧沥青（KD-BEP，原TAF），上层厚度35mm，下层厚度40mm。

该资料为 沥青路面厂拌热再生技术与质控要点（PPT） ，，总共56页，内容详细，图片丰富，非常值得下载学习！ 资料概况：沥青路面再生是将需要翻修或已废弃的旧路面材料经过回收、破碎、筛分，再适量

附件详情 一、前言1 二、热拌和温拌沥青混合料性能对比1 1、热拌AC-25和WMAAC-25性能对比1 2、热拌AC-20和WMAAC-20性能对比2 3、热拌SMA-13和W

简介： 厂拌热再生可针对以前生产的相关沥青混合料的缺陷进行修补，通过添加新集料、添加剂从而改善沥青混凝土级配、改良沥青混合料的技术性能，使旧沥青的成分、性能得到改善，从而提高再生沥青混合料的高温

简介： 厂拌热再生是先将旧沥青路面铣刨后运回工厂，通过破碎、分，并根据旧料中沥青含量、沥青老化程度、碎石级配等指标，掺入一定量的新集料、沥青和再生剂(必要时)进行拌和，使混合料达到规范规

简介： 沥青混凝土路面的就地温拌再生技术通常是用就地热再生机组,在施工现场将旧沥青混凝土路面加热、耙松，通过喷酒再生剂、温拌剂、沥青现场拌和后就地摊铺碾压成型的再生工艺。沥青混凝土路面再

简介： 将回收沥青路面材料(RAP)运至拌和厂(站)，经破碎、筛分，以一定比例与新集料、新沥青、再生剂(必要时)等拌制成热拌再生混合料，经摊铺机摊铺并由压路机压实成型。可利用 RAP 料 25-

简介： 多级筛分，拌合均匀:对铣刨回收的旧料进行分，旧料经网过后分成 2-3 种规格的料，分开堆放存储。设备配有六个冷料仓，根据生产配比细分，6 个料仓可同时添加新料和旧料，提高了再生混合料质量

附件详情 1、编制依据 1 2、项目概要 1 3、场站规划 1 4、拌合站建设 2 4.1 拌合站选址原则 2 4.2拌合站场地建设总体布局及 平面布置图 3 4.2

项目概要； 编制依据； 施工进度； 施工工艺技术； 施工安全保证措施 ······ 编制依据：《起重机械安全规程》GB6067-85；《工程建设安装工程起重

1项目概要 2编制范围 3编制内容 4项目部施工规划及标准化建设 5拌合站施工规划及标准化建设 6质量保证体系 7钢筋加工厂规划和建设 8安全、卫生、环保措施 9 &n