地基承载力特征值cad

打入钢管桩间距100cm，钢管桩必须牢固埋入基座，并与混凝土护栏联成整体。地基承载力应不小于150KN/m。护栏迎撞面及桥墩上需涂抹反光涂料。护栏总长度为50m。通信管道分成6孔绕中墩段两侧壁敷设，两

盖板涵台帽与行车道板之间垫1cm厚的油毛毡，行车道板两端设栓钉孔与台帽锚固。台后填土必须在锚固孔及台墙混凝土强度达到70％方可进行，并在两端台后同时进行。地基承载力不得小于250Kpa。施工中注意当桥

介绍了金丰广场续建工程中对桩基问题及梁柱加固的处理。通过对原结构静载荷试桩报告的分析及邻周建筑的地质报告、该项目补勘的地质报告，适当提高原单桩承载力特征值，从而满足桩基承载要求。上部结构采取碳纤维加固

该附件为 约束边缘构件配箍特征值计算一二级暗柱配筋 包括：约束边缘构件配箍特征值计算、一级暗柱配筋、二级暗柱配筋 Excel格式，3页 一级暗柱配筋 二级暗柱配筋

该附件是 人工挖孔桩单桩竖向承载力特征值计算Excel ，共1页，编制依据是JGJ94-近代。 填写表格中的青色位置，会自动计算出承载力特征值。 内容见下方预览图： 设计依据

建筑类别：工业建筑 厂房建筑高度类型：单层厂房,多层厂房 建筑地上层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结

说明： 　　1.本图尺寸除标高、桩号以米计外，其余均以厘米计。 　　2.洞口河床铺砌及隔水墙均用M7.5砂浆砌卵石，M7.5砂浆勾缝，锥坡填心采用砂卵石。 　　3.涵洞地基承载力不低于具体所选涵洞地基

附件详情 1. 台身、护拱、拱圈及基础与土接触部分应涂沥青防水层。 2. 沉降缝贯穿整个断面，沿涵长方向如图布置,缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞，全涵共设3道。 3. 八字墙与台身之间设施工缝

附件详情 说明： 1、本图尺寸为毫米，为R235钢筋，为HRB335钢筋。 2、箱涵采用C30砼现浇，主筋保护层3cm。 3、箱涵下部为60cm厚C15毛石砼基础，宽6.9米。毛石砼基础下要

附件详情 边坡支护 长度约270米，坡角65°左右，边坡安全等级为一级。采用边坡修整挂网 格构柱梁 锚杆 植物护坡方案。挡墙基础持力层取为强风化泥岩层，其地基承载力特征值取200Kpa。填土为

附件详情 挡土墙平面图 挡土墙纵断面图 挡土墙详图 挡土墙结构图 附件详情 四．工程资料： 地层结构及岩性特征 根据本次勘察结果，场地钻探揭露深度范围内按成因、岩性及

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

附件详情 横断面图 碎石桩布置平面图 坡脚大样图 附件详情 本图采用碎石桩处理软弱地基，适用于软土厚度≥4m的路段。碎石桩处理软基能提高地基承载力，减少沉降。 各碎石桩按

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

【主要技术指标】 　　1、设计荷载：公路－I级。 　　【设计要点】 　　根据现场实际情况和有关资料，结合涵洞排水及冲砂的需要，综合考虑布设涵洞。 　　设计涵洞纵坡12%，纵坡较大，此时基底防滑措施对于

某45米钢烟囱结构设计图 　　该资料为：某45米钢烟囱结构设计图 　　本烟囱基础是在已经采用深层搅拌桩处理的地基上进行设计的,处理后的地基承载力应大于160KPa,基础施工前必须对深层搅拌桩处理的地基

使用群体：大众,儿童 图纸设计深度 ：施工图 图纸设计格式：CAD2000 参考图纸：25张 景观设施：亭廊花架 本项目为：精选景观亭廊施工图（25套）。说明：

［摘要］ 地基承载力的确定应兼顾地基强度与地基变形控制。讨论了基础设计过程中的地基设计理念，对地基承载力术语的沿革及地基承载力多种计算方法进行了梳理，并给出了基础宽度和埋深的地基承载力修正系数的计算公