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  • 资料概况: 车站主体围护结构采用地下连续墙结构,设计分幅长度5.0m-6.5m,墙厚1000mm,共计64幅,其中有效深度34.5m墙40幅,有效深度37.5m墙24幅;按墙型分类为L型4幅, Z
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 资料概况: A区北侧采用地下连续墙作围护结构,亦作为主体结构的一部分。围护结构采用1000mm厚地下墙,含15号线车站部分地下墙深47.3m(地墙标号:F10-1~F10-6),其余墙深40.3m
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 该附件为: 复杂受限条件下地下连续墙的替代方案2021 ,格式为ppt,共85页,介绍了套管钻孔咬合式排桩法、MJS工法桩,等替代方案,图文丰富,推荐下载学习参考。 一、MJS工法桩的优点:
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 地下连续墙施工方案及工艺流程,共20页。 简介:导墙的位置、尺寸准确与否直接决定地下连续墙的平面位置和墙体尺寸能否满足设计要求。导墙间距应为设计墙厚加余量(4~6cm),允许偏差±5
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 明挖地铁站基坑地下连续墙内支撑支护方案 ,共159页,,可供参考 概况: 车站采用明挖法施工,主体围护结构以800mm厚地下连续墙+内支撑为主,仅在换乘节点及东端头井采用1000
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 广州地铁地下连续墙钢筋笼吊装施工方案 ,共19页 概况: 矿山法+盾构空推法施工。竖井围护采用宽度均为800mm地下连续墙,根据设计图纸,墙深32.4m,嵌固深度为6m,共8幅。
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 TRD工法及链刀式地下连续墙设备技术方案 ,共38页,9月 概况: TRD 工法原理是通过链刀回转,实现对土层切削,切削到图纸设计深度后进行横切,先后注入切血液、固化液,与原位土
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 钻孔灌注桩基坑围护工程地下连续墙施工方案,90页,。主要从具体方案,质量保证措施,施工进度及工期保证措施,安全生产及文明施工措施,工程中遇到的问题及相应的处理方法,施工组织管理等方面进行了介绍,内容详
    作者:网友 发布时间:2023-09-29
  • 该附件为 山西医院18.2m基坑地下连续墙+锚索施工方案 ,共97页, 概况: 基坑围护结构概述: (1)支护方式:地下连续墙+钢筋砼支撑;地下连续墙+钢管支撑;地下连续墙+锚索,土钉
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 无锡地铁地下连续墙安全专项施工方案 ,共94页,内容丰富 概况: 新锡路站采用现浇钢筋砼二层双跨(局部两层三跨或单跨)箱形框架结构。本站围护结构选用800mm地下连续墙+内支撑方
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 武汉地铁地下连续墙施工方案 ,共66页,内容丰富 概况: 车站为地下两层岛式站台车站。本次施工武汉大道高架桥投影线范围内车站主体围护结构中的地下连续墙,本标段施工范围为K1+
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 合肥地铁地下连续墙施工方案 ,共69页,内容丰富 概况: 两车站围护结构均采用宽度1000mm的地下连续墙+内支撑的支护方式,沿竖向设五道支撑,第一道为混凝土支撑,其余均为钢支撑
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁地下连续墙施工缺陷处理施工方案 ,共17页,内容丰富 概况: 车站总长372.8m,车站标准段为地下两层双岛四线车站,换乘节点处为地下三层,北端局部为地下单层。20号线及12
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 深圳地铁地下连续墙施工方案 ,共27页,清楚明了 概况: 深圳地铁工程根据工程地质条件和环境条件,主体围护结构为地下连续墙,厚度为80cm,深度为20.9-23.9m,基底以下入
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地下连续墙施工方案,共21页。 简介: 在地下连续墙成槽前,应砌筑导墙。导墙制作做到精心施工,导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的边线和标高,是成槽设备进行导向,是存储泥浆稳定液位
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 该附件为 塘沽地区61米超深地下连续墙施工方案(ppt,共61页) ,图文丰富! 项目概要: 虽然现场地下连续墙施工总体施工工艺与平常地下连续墙施工相同,但由于塘沽地区特殊的地质条件,
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 该附件为 车站 深基坑 地下连续墙围护结构施工方案 ,共153页,格式为word。 项目概要: 车站为地下二层岛式车站,建筑设计结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构,设站前单渡线。
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 该附件为 明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案(word,82页) 项目概要: 具体工程内容包区间明挖段的地下连续墙工程、旋喷桩工程、基坑开挖工程。 区间明挖段纵向分二个作业
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 该项目为地铁明挖 基坑施工 ,基坑开挖深度16.7米~20米,主体围护结构采用地下连续墙加内支撑、局部设格构柱的形式。本方案为地下连续墙专项施工 方案 。地下连续墙厚800mm,C35水下混凝
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 附件详情 轨道交通车站围护结构均采用地下连续墙,连续墙厚度均为800mm。地连墙基本槽段幅宽6.0m,幅间竖向接头采用锁口管方式,墙顶设钢筋混凝土压顶梁。地下连续墙采用C35抗渗混凝土,抗渗等级为
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
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