地下连续墙方案设计图cad

附件详情 围护结构均采用地下连续墙，连续墙厚度均为 800mm。地连墙基本槽段幅宽6.0m，幅间竖向接头采用锁口管方式，墙顶设钢筋混凝土压顶梁。地下连续墙采用C35抗渗混凝土，抗渗等级为P8，深度

附件详情 地铁车站地下二层，车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙，共计82幅，其中“L”型4幅、“Z”型4幅，“一”型74幅，地连墙接头为柔性锁口管形式。立柱桩为Ф900旋挖钻成孔灌注内插行

附件详情 一.工程概述5 1、项目概要5 2、工程地质、水文地质情况 5 3、工程重、难点分析及应对措施 8 二.编制依据 8 三.施工总体部署 9 1、施工总体设想 9

附件详情 1.编制依据 1 2.编制原则 1 3.项目概要 1 4.地下连续墙钢筋笼的吊装 2 4.1.H站9号线吊装设备的选用 2 4.1.1.主机选用 2 4.1.2

金祥站位于金祥路上，金榕路东侧，金山文体中心北门，地下两层标准站。车站里程YDK23+386.210- YDK23+591.389全长205.179m，标准段宽为19.9m，最宽为20.48m，标准段

附件详情 地铁站为地下二层单柱双跨框架结构，明挖法施工。车站外包总长266.8m，宽18.7m，基坑标准段开挖深度为16.83m。基坑围护结构地下连续墙厚为800mm，地连墙图纸设计深度为27.6

附件详情 地铁车站站台设计为岛式站台，车站总长284.80m，标准段净宽18.3m，标准段基坑深16.38～16.88m。基坑支护采用地下连续墙+内支撑支护形式。沿基坑深度方向设置一道钢筋砼支撑+

附件详情 一 编制依据 4 二 项目概要 4 2.1 工程简要概况 4 2.1.1 地下连续墙项目概要 4 2.2 工程地质概况 6 三 工程重、难点分析 7 3.1 槽

附件详情 第一章 项目概要 1 1 设计概况 1 2 现场条件 1 3 空中、地面、地下建筑物、障碍物情况 1 4 工程地质及水文地质情况 2 5 工程特点、重（难）点 3

附件详情 该项目地下连续墙，厚度为800mm，深度为20.9-23.9m，基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。基坑开挖时，设置4—5层钢支撑水平对

附件详情 一、项目概要 1 1、工程地理位置 1 2、工程概述 1 3、周边管线工程地质概况 3 3.1周边建筑物、管线情况 3 3.2该项目地质条件 6 4、工程难点及

附件详情 1、项目概要 1 1.1 工程地理位置 1 1.2项目概要 1 1.3工程地质条件 2 1.4 对该项目特点及难点 3 1.5 工程相关单位 4 1.6 工程目

附件详情 该项目为过江隧道工程地下连续墙施工，采用型钢接头，背后设置接头箱。隧道两岸地层分布基本一致，局部可能存在地层缺失。地下水类型可分为上层滞水、松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙溶隙水。 【工程重

附件详情 地铁车站外包总长度约220m，标准段宽度为23.1，基坑平面呈长方形，基坑开挖深度17.46~18.52m。基坑主体围护结构采用800mm的地下连续墙，连续墙墙幅之间采用工字钢接头形式，

该附件为 转角型槽段地下连续墙施工方案 ，共21页，格式为word。 项目概要： 在地下连续墙成槽前，应砌筑导墙。导墙制作做到精心施工，导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的边线和标高，是

该附件为 中间风井地下连续墙和内支撑围护结构施工方案 ，共61页，格式为word。 项目概要： 横番区间2#中间风井里程中心里程YDK19+509.2，设计起终点里程为YDK19+28

附件详情 一、 项目概要 1、该项目开挖区基坑围护由深至浅分别为地墙、SMW工法、高压旋喷桩及深层搅拌桩。其中上行线SK21+192.882～403.600，下行线XK21+315.482～410

附件详情 1 项目概要 0 1.1 工程地理及建筑概况 1 1.2 地下连续墙概况 1 1.3 与该项目项目有关的单位 2 2 吊装方案及计算 2 2.1吊装方案 2 2

附件详情 第一章 工程概況 1 1.1项目概要 1 1.2地连墙概况 1 1.3工程地质条件 2 1.4方案编制依据 3 第二章 施工难点及针对措施 3 3.1 工程重点

附件详情 1.编制依据 4 1.1规范与标准 4 1.2技术资料 4 1.3其它资料 4 2.编制说明 4 2.1编制原则 4 2.2本施工 方案编制 的主要内容 5