悬索桥结构cad

线路总长12.886km。全线有两座跨江特大桥梁，分别为主跨1200米、1688米悬索桥，共设置东涌、骝东、海鸥岛和沙田四处互通立交。 …… 第三章  对鲁班奖工程的认识 第四章

汕头海湾大桥位于汕头经济特区的汕头港东部出海口处，是深汕高速公路上的一座特大桥，其主桥为154+452+154m的三跨双铰预应力混凝土悬索桥，是我国第一座现代化的悬索桥。 1. 索塔： ⑴.

南宁市英华大桥起于西岸凤亭路，上跨亭江路，向东跨越邕江后，在柳沙半岛接英华路与半岛环线交叉口。主线全长1017.763m，其中西岸引道长度为102.763m，宽度51m，西岸引桥长度为277m，宽度为

该项目为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150米，宽2米的景观桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活

附件详情 桥梁简介： xx长江大桥主桥为616m的悬索桥，南、北锚碇为重力锚，下部结构为矩形承台和钻孔桩基础；南岸引桥为6×35＋6×35m的连续箱梁，北岸引桥为4×56m＋3×56m的连续刚构。

悬索桥是由主缆、加劲梁、主塔、鞍座、锚碇、吊索等构件构成的柔性悬吊体系，其主要构成如下图所示。成桥时，主要由主缆和主塔承受结构自重，加劲梁受力由施工方法决定。成桥后结构共同承受外荷作用，受力按刚度分配

该附件为 特大悬索桥关键技术与创新（图文详解) ，3月，共187页。 经综合检查评定，矮寨大桥总体质量达到优良。开工建设4年多来，未发生一起重大安全事故。可以堪称四个第一，分别为：最大跨度、轨

该附件为 大桥悬索桥工程施工详细讲解（图片较多） ，共90页。 自锚式悬索桥的上部结构包括：主梁、主缆、吊杆、主塔四部分。传力路径为：桥面重量、车辆荷载等竖向荷载通过吊杆传至主缆承受，主缆承受

该附件为 自锚式悬索桥施工控制技术（图文并茂） ，共114页。 “自锚”即不需要一般悬索桥的巨大锚碇，主缆锚固于边跨主梁的跨中或端部，由主梁承担主缆的水平分力和竖向分力。为此必须先架梁，后挂索

该附件为 公路大桥悬索桥桥面系施工技术方案 ，共20页。 在施工过程中，加强现场管理与协调指挥将是施工顺利完成的关键，为此，我部专门成立现场指挥保障体系，总指挥负责桥面施工全面工作，副总指挥具

该资料为 长江公路悬索桥桥面系施工技术方案 ，共20页 上部结构采用五跨预应力混凝土连续箱梁，梁体采用变高度单箱单室直腹板截面；100m跨中支点处梁高6.0m，两侧梁高从距主墩中心2.25m处

该附件为 双塔单跨钢桁梁悬索桥施工方案（ppt） ，共39页。 主桥采用双塔单跨钢桁梁悬索桥体系，主跨1092m,边跨钢桁梁段长170m，混凝土梁段长180m，主墩采用群桩基础、埋置型承台、门

该附件为 悬索桥（交通索道桥）工程专项安全施工方案 ，4月，共55页。 项目概要： XX河1号、2号便桥（交通索道桥）分别位于XX市芦山县北西部6km与8.3km处，地处天全县和芦山县的接

该附件为 非机动车道双塔三跨连续悬索桥施工方案 ，共16页。 非机动车道主跨桥，建筑设计结构形式采用双塔三跨连续悬索桥，跨径35+95+35米，主桥全长203.33米，桥宽34 m。基础采用1

1）主塔的几何尺寸及轴线： ◎主塔～承受巨大的轴力，可能承受弯矩； ◎几何尺寸、轴线的保证十分重要。 2）主塔局部测量系统 ◎控制基准点，应建立在相对稳定的基准点上。 ◎测量时机选

悬索桥是由主缆、加劲梁、主塔、鞍座、锚碇、吊索等构件构成的柔性悬吊体系，其主要构成如下图所示。成桥时，主要由主缆和主塔承受结构自重，加劲梁受力由施工方法决定。成桥后结构共同承受外荷作用，受力按刚度分配

附件详情 本文档为XX市大陆连岛工程设计投标技术建议书。 对本项目的理解实际包括两个层面，第一个层面是对建设条件的理解，只有对建设条件进行深入地综合研究，充分理解，才能拟定出适应建设条件的桥型方案

XX河1号、2号便桥（交通索道桥）分别位于XX市芦山县北西部6km与8.3km处，地处天全县和芦山县的接触部位，横跨XX河，1号便桥为修建铜头峡1号隧道和铜头峡2号隧道创造施工作业面，2号便桥为修建铜

泓口大桥位于溧阳市泓口镇，主桥为双塔自锚式悬索桥，跨径布置为：（10+42+102+42+10=206）m。主跨主缆理论垂度为17m，理论垂跨比为1：6；边跨主缆理论垂度为2.838m，理论跨度为42

刘家峡大桥桥塔高度60.5m，桥塔直径3m，设计外侧用不锈钢板贴面装饰，不锈钢采用焊接和高强胶粘贴的方式进行固定，外贴钢板自桥面处起，在距桥面2m高范围内灌注M10号水泥砂浆防止人为破坏。外侧进行喷漆