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桥梁混凝土防撞护栏是工程建成通车后，为数不多的可视、永久性结构部位，它的外观质量将直接影响桥梁的整体美观。混凝土防撞护栏外观质量日趋重要，其特殊的建筑设计结构形式使外观质量控制成为了重点、难点，体现施

资料概况： 该附件为国企编制的桥梁高墩外观质量控制要点，内容全面，有详细的桥梁高墩外观质量控制要点，建议参考。 目录： 一、模与模之间砼错台、漏浆质量提升 二、木模与倒角钢模拼缝处

该附件为 钢结构焊接外观拼接口检查记录 ，共46页。 焊缝表面质量要求无裂纹、气孔、夹渣及弧坑等 部分内容如下： 钢结构焊接外观检查记录3 钢结构焊接外观检查记录2

该附件为 隧道二衬砼外观质量控制 ，共15页。 项目概要： 窦家沟隧道位于榆中县施家坪东侧，地貌属宛川河高阶地区，进出口地形起伏较大，洞身部分地形平缓，地层二元结构明显。隧道长371m，起

该附件为 箱梁预制外观质量控制 ，word格式，共17页。 项目概要： 该项目位于内蒙古阿拉善盟境内全长20公里，其中有大桥四座，中桥五座，20米预应力箱梁288片，25米预应力箱梁124

该附件为 桥梁墩柱外观质量控制 ，共14页。 QC小组成员对已完成的部分墩柱外观质量进行检查，发现存在的质量缺陷主要有以下几种：错台——大部分错台超过小于2mm的规范要求；墩身表面气孔——表面

该附件为 提高现浇混凝土墩柱外观质量 ，10月，共13页。 本项目工程质量业主要求为“一流技术指标，高标准达标投产，确保优质工程”，质量要求较高;该项目作为均为钢筋混凝土结构，从开工到合同工期

上部结构采用 装配式 预应力混凝土T梁，先简支后结构连续体系，全桥共七跨，采用预制安装的施工方法；桥墩为柱式墩，桥台为肋板台，基础为桩基础，桥梁全长290米。桥面分左右两幅, 单幅桥面净宽17.0

上部结构采用预应力砼组合箱梁，分别为4*30+3*30m和5*30+5*30m桥跨结构；预制箱梁高1.6m，横向由4片梁组成；大桥桥墩采用Φ1.4m双柱式墩，Φ1.5m钻孔灌注桩基础，桥台采用桩柱式，

特大桥左幅桥梁上部构造采用（21+3×30+21）+12×（5×30）十三联预应力砼组合小箱梁，先简支后结构连续；右幅桥梁上部构造采用5×30+6×30+11×（5×30）。十三联预应力砼组合小箱梁，

设计起点里程SK25+175.059，设计终点里程SK28+665.059，全长3490m。其中设高架车站2座，平均车站长度为120m，区间2段，宁波大学站～清水浦站区间，长约2713m，标段总造价二

本合同段起点桩号K34+709.320，终点桩号K41+800.路线全长7.091km，本合同段主线采用双向四车道标准建设，设计速度采用100km/h，路基宽整体式26m, 分离式13米, 本合同段预

由中铁集团承建的吉图珲铁路客运专线JSH-2标段的南沟特大桥，全长963.42米，桥址位于蛟河市新农街南沟屯。该桥为时速250公里铁路客运专线桥，位于R=5500m的曲线上，双线，线间距4.6m，竖曲

沭河大桥分为东汊及西汊河桥，东汊桥梁中心桩号K4+772.8，西汊桥梁中心桩号K5+574.6，上部结构采用预应力砼组合箱梁，分别为4*30+3*30m和5*30+5*30m桥跨结构；预制箱梁高1.6

贵阳环城高速公路南环线起于西南环线牛郎关互通，经孟关、杨眉堡（设杨眉堡大桥、杨眉堡隧道）、桐木岭至金竹互通,与西南环线相接。路线全长约37.9km。 xx大桥是南环线控制性工程之一，大桥全长530

随着高等级公路和大型桥梁的建设对环保等方面要求的不断提高，建设方对混凝土构件外观质量的要求愈来愈高。因此，混凝土外观质量成了工程建设中混凝土质量的重要组成部分，尤其是立柱属于外漏混凝土，其外观质量直接

我单位桥梁施工多年来一直高标准、严要求，但要保证每个桥梁工程都能达到“精品工程”，确保工程质量的内实外观，混凝土的外观质量显得尤为重要。生产初期，梁体表面气泡，水纹较多，主要出现在腹板下端，下翼缘与腹

提高隧道混凝土二次衬砌外观质量 大同至西安客运专线乔家山隧道全长6510米，隧道位于低山丘陵区，沟塞纵横，地势起伏较大，总体呈东高西低趋势，北高南低，为剥蚀堆积区；隧道最大埋深327.6米，最小

隧道衬砌砼外观质量控制 窦家沟隧道位于榆中县施家坪东侧，地貌属宛川河高阶地区，进出口地形起伏较大，洞身部分地形平缓，地层二元结构明显。隧道长371m，起讫里程为DSK0+523～DSK0+894

平凉（华亭）至天水高速公路项目****标后一川特大桥位于中滩镇北边，与天巉公路平行，斜跨葫芦河，左幅桥梁上部构造采用（21+3×30+21）+12×（5×30）十三联预应力砼组合小箱梁，先简支后结构连