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青岛地铁李宅路站初步设计汇报PPT 李宅路站为明挖地下二层岛式11m站台车站，车站全长199.8m，标准段宽为19.9m，中心里程顶板埋深5.12m。车站大小里程端接矿山法+TBM区间，本站为T

青岛地铁静港路站初步设计汇报PPT 青岛地铁4号线共设置25座车站，静港路站为全线第21座车站，位于崂山区李沙路和静港路交叉路口。 车站位于规划静港路与李沙路交叉口，跨路口设置，车站主体处于

青岛地铁李家下庄站初步设计汇报PPT 车站位于城中村董家下庄，设置于张村河以南。前一个车站为辽阳东路站，站间距1480.615m，后一个站为崂山科技城站，站间距1210.222。 李家下庄站

青岛地铁张村站初步设计汇报PPT 张村站为4、11号线的换乘站，位于松岭路与李宅路交叉口，跨松岭路沿李宅路东西向布置。11号线为近期快线，11号线车站沿松岭路呈南北向布置。四号线前一个车站崂山科

资料概况： 地铁线路总长864.272m。车站为地下两层岛式车站，采用暗挖法施工，两端接矿山法区间。车站总长199m，标准段宽度为20.9m，呈南北走向。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为6.3

该附件为 【论文】地铁渗漏与防水设计、施工的关系 ，共6页。 地铁隧道与地下工程结构一般都为钢筋混凝土结构，其防水主要指混凝土结构自防水和附加在结构迎水面的辅助防水层，以及变形缝、施工缝等处的

该资料为 深圳地铁3号线170米车站设计 该车站为二级站，车站全长170.0m,标准段总宽度为18.9m。车站两头为了布置设备需要加宽1.85m。该车站标准段为地下两层，开挖深度为16.46m

该资料为 天津地铁线路大沽北路站初步设计 主要进行了天津市4号线工程的中间站——大沽北路站的初步设计。大沽北路为城市主要交通干路，现状交通流量较大,承德道为城市辅路，现状交通流量小。为缓解交通

标题： 北京地铁施工组织设计方案 格式：Word 页数：186页 简介：建筑面积109906.39平方米，设计图纸范围内除建设单位专业分包项目以外的全部工程（包括建筑、 安装、装饰

本标段采用2台盾构机，盾构机从钱江路小里程端盾构井始发，至江锦路站大里程端接收，过江锦路站，从江锦路站小里程端盾构井二次始发，至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件，2台盾构机需解体从钱江路站

地铁工程 施工组织设计 本合同工程范围：杭州地铁4号线一期工程SG4-5标艮山西路～官河站～火车东站站区间以及区间联络通道等附属工程。 1、艮山西路～官河站区间设计起终点里程为，右线：K1

该附件为 地铁车站及隧道通风空调系统节能设计 ，PPT格式。 主要内容： 1、序言 2、隧道通风系统节能关键环节 3、车站通风空调系统节能关键环节 4 、结语 隧道通风

附件详情： 地铁上盖高层+洋房建筑方案设计 目录：规划理念、规划策略、产品策略等。 效果图 方案总图 方案总图与指标 货值与户配 基地周边输入

题目：南京地铁盾构施工组织设计方案 格式：Word 页数：46页 简介： 1、在施工组织机构建立上立足专业化，选用富有经验的管理人员和具有优秀技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理

题目：城市地铁盾构施工组织设计 格式：word 页数：122p 附件详情： 混凝土柱之间设有钢筋混凝土圆弧梁，钢屋架支撑在钢筋混凝土圆弧梁上，标高随屋面马鞍形位置不同而变化，钢屋架由连

题目：深圳某段地铁投标施工组织设计 格式：Word 页数：278页 简介： 该项目位于深圳市龙岗区，为一栋高级酒店建筑，总建筑面积为82000m2，总高度100m。地下一、二层为设备房

哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程，设计起讫里程DK5+242.000- DK10+690.000，线路起点位于汽车齿轮厂站处，经哈尔滨西客站站、学府四道街站、哈西大街站至医大二院站， 全长5.448km

福州市轨道交通6号线工程土建施工总承包第2标段土建2工区位于福州长乐市，项目包括一站两区间两座桥拆复建，分别为郑和站、航城站～郑和站区间、郑和站～十洋站区间，郑和三桥、延瑞桥拆复建。 本工区共有2

六里桥东站位于广安路北侧，莲花池客运站6路公交总站停车场内。主体为地下双层外挂岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层；外挂部分地下一层为风道和设备用房，外挂部分地下二层为设备用房。车站总长1

前段隧道采用明挖法施工， 分为敞开段和暗埋段， 基坑支护 均采用SMW 工法，即采用水泥土搅拌桩内插H 型钢作为围护结构。中段隧道采用盾构法施工。盾构机沿上行线掘进至a 站调头，沿下行线掘进至