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铁路第二双线CPⅢ控制网 轨道的高平顺性是无砟轨道最突出的特点,同时也是高速铁路建设成败的关键之一。为了保证轨道的高平顺性,线路必须具备非常作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该资料为 兰新铁路第二双线CPⅢ控制网 在无砟轨道施工中,铺轨控制基桩不仅是加密基桩的基准点,也是无砟轨道铺设的控制点,它的精度测设是保证轨作者:网友 发布时间:2023-09-24
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轨道的高平顺性是无砟轨道最突出的特点,同时也是高速铁路建设成败的关键之一。为了保证轨道的高平顺性,线路必须具备非常准确的几何参数,测量误差误作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该资料为 客运专线CPⅢ平面控制网的测量 近年来,京津城铁、武广高铁、沪杭高铁,郑西高铁,以及即将开通的京沪高铁……一条条高速铁路相继开通运作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为提高CPⅢ平面控制网测量效率(13P+WORD) 一、项目概要 专线DK25+700~DK131+211.57段无砟轨道施工线路长度作者:网友 发布时间:2023-09-24
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附件详情 主要技术标准 铁路等级:Ⅰ级。 正线数目:双线。 设计速度200km/h及以上。 最大坡度:20‰。 最小曲线半径:5500米。作者:网友 发布时间:2023-11-29
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附件详情 1.编制依据 1 2.编制范围 1 3.项目概要及主要工程量 1 3.1工程简介 1 3.2主要工程数量 2 3.3主要设计技术标作者:网友 发布时间:2023-11-28
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附件详情 1.1 项目概要 1.1.1 工程简介 京包线xx至xx段增建第二双线工程位于我国华北地区的内蒙古自治区西部,属京包通道西段,本项作者:网友 发布时间:2023-11-29
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附件详情 主要技术标准 本标段设计的主要技术标准: 1、线路等级: 国铁Ⅰ级 2、设计时速: 200km/h及以上 3、正线数目: 双线 4作者:网友 发布时间:2023-11-29
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附件详情 目 录 六、 施工组织设计 1 1.总体施工组织布置及规划 2 1.1编制依据、原则及范围 2 1.1.1编制依据 2 1.1.2作者:网友 发布时间:2023-11-29
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附件详情 目 录 1. 总体施工组织布置及规划 - 1 - 1.1. 项目概要 - 1 - 1.1.1. 项目简介 - 1 - 1.1.2.作者:网友 发布时间:2023-11-29
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附件详情 1.总体施工组织布置及规划 1.1编制范围、依据、原则 1.2项目概要 1.3主要临时工程规划及总平面布置 1.4施工总体方案 1作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 1 总体施工组织布置及规划 1.1项目概要 1.2编制范围、依据及原则 10 1.3项目管理目标 11 1.4组织管理机构及其分工作者:网友 发布时间:2023-11-29
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该附件为:新建兰新铁路第二双线甘青段实施性施工组织设计,内容详实,可供参考。作者:网友 发布时间:2020-04-04
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附件详情 1 洞口施工 2 明洞及洞门施工 3 超前支护 3.1 超前大管棚施工 3.2 超前小导管施工 3.3 砂浆锚杆施工 4 开挖 4作者:网友 发布时间:2020-04-04
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附件详情 本图含铁路双线隧道全断面开挖台车图、导向墙钢架图、上台阶开挖台车图及V级围岩钢架制作图,包含钢架的弧长、弦长、失高等数据。 共7张作者:网友 发布时间:2023-10-06
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该附件为 双线隧道矩形吊柱施工精度控制资料 ,共 20 页, 3月 。 【项目概要】 新建太兴铁路太原至静游段工程范围牵引供电工程,主要包括作者:网友 发布时间:2023-09-27
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双线隧道矩形吊柱施工精度控制 双线隧道不同于以往的单线隧道的弓形腕臂,从受力程度、工艺要求、人员技能等都有新挑战。在双线隧道内吊柱侧面限界偏作者:网友 发布时间:2023-09-27
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位置:云南 设计年代:近代 隧道所处的地质条件:土质隧道 隧道的长度:5400m米 隧道所在的位置:城市隧道 隧道埋置的深度:浅埋隧道 隧道作者:网友 发布时间:2021-05-23
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附件详情 第一章 总体施工组织布置及规划 1 第一节 项目概要 1 一、 工程范围 1 二、 主要工程数量 1 三、 铁路主要技术标准 3作者:网友 发布时间:2023-11-29
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