该附件为： 地铁车站明挖基坑降水井施工方案 ，，共11页。 项目概要： 施工降水采用深管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，降水井孔径为400m

该附件为： 地铁车站明挖基坑降水井施工方案 ，，共11页。 项目概要： 施工降水采用深管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，降水井孔径为400m

附件详情 本区间隧道总长1295.444。区间为单线单洞隧道，其余均为明挖区间。明挖基坑最大宽度22.95m，开挖深度约为16m。明挖基坑围

地铁车站 明 挖施工方案 车站为地下三层现浇钢筋混凝土框架结构。标准段车站净宽19.1m，站厅层结构净高5m，设备区及公共区段从 2.32m

附件详情 一、 项目概要 1、该项目开挖区基坑围护由深至浅分别为地墙、SMW工法、高压旋喷桩及深层搅拌桩。其中上行线SK21+192.882

附件详情 一、编制说明 4 1．编制依据 4 2.编制原则 4 二、工程概述 5 三、工程地质与水文地质情况概况 6 1．工程地质情况概述

附件详情 本车站为地下两层（三）四跨双岛式站台车站，长度为230.4m，基坑深度约为14米，其上口开挖宽度为53米，下口为45.3米，边坡坡

该资料为 明挖隧道基坑开挖技术交底 ，。 资料概况：明挖隧道开挖分两个区段改FSDK11+684～改FSDK11+762段、改FSDK11+

附件详情 第一章 项目概要 2 第二章 深基坑的施工方法 2 第三章 监控量测 4 第四章 深基坑开挖施工专项安全保证措施 7 第五章 安全

该资料为 隧道工程专项安全方案 根据该项目隧道的特点，本合同段拟在王宅隧道进口开设一个工作面，安排一个隧道施工队往里掘进；在周岙底子1#隧道

王～范区间里程范围为ck16+660.298～ck17+365.684，右线全长703.386m，左线全长708.835m；隧道埋深8.8～

区间平面最小半径为2000 m，竖向呈“V”字坡，最大坡度为28‰，左右线线间距为15.2m~25.52m，区间覆土厚度约为8.98～31.

附件详情 2、 双轴搅拌桩施工方案 由当班班长统一指挥桩机就位，桩机下铺设钢板，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现有障碍物应及时清除

该附件为 旋挖桩安全专项施工方案 ，共20页，格式为word。 项目概要： 车站主体基坑采用围护桩＋竖向三道或两道内支撑的支护形式。车站根据

该附件为 (抗滑桩)人工挖孔安全专项施工方案，，共17页。 项目概要： 施工前平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象时应加设必要的

该附件为 人工挖孔桩施工安全专项方案，，共50页。 简介：该项目基础设计等级为乙级，基础形式人工挖孔桩、地梁和独立基础组合的形式，人工挖孔桩

大桥跨越一基岩冲沟，桥长800m，整体跨度大，墩位较高（5m～75m）。桥梁桩基直径为Ф1.5～Ф2.2cm之间，共124根，挖石方总量为4

附件详情 四、施工工艺技术 2、开挖第一节桩孔土方 开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖孔中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面

附件详情 第一章 项目概要 2 第二章 施工准备 2 第一节 现场情况 2 第二节 地质地貌 3 第三章 安全施工技术方案 3 第一节 挖孔

该附件为 高速跨线桥台背回填专项方案 ，3月，共12页。 项目概要： 青兰高速公路桩号K62+755处（团结路桩号K1+637.125）设置