中铁武广铁路客运专线A、B组填料工艺性试验技术总结.doc

武广铁路客运专线是我国首条最长、设计时速350km/h的客运专线，路基填筑过程中要保证压实质量，保证其有足够的强度、刚度、稳定性，并与相邻的结构物的变形与刚度协调、统一，满足高速列车的平稳、安全运营。武广客运专线要求路基填筑阶段工后沉降不得大于15mm，实现这一结果必须从路基的填料和施工工艺两方面实现。为此我公司路基填筑前进行了填料的选择和工艺性试验，指导全管段的路基填筑施工。

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一、试验目的

二、试验情况简介

三、填筑施工工艺

四、压实数据分析

五、质量控制要点

六、质量保证措施

七、试验段初步分析与结论

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复合土工膜铺设

纵向渗水盲沟透水管

基底冲击压实施工