地铁车站深基坑人工挖孔桩围护结构施工方案.doc

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  • 一、项目概要 2
  • 1、工程地质情况 3
  • 2、工程特点 3
  • 二、施工风、水、电 3
  • 1、施工供风 4
  • 2、施工供水 4
  • 3、供电 4
  • 三、资源配置 4
  • 1、主要机械、机具设备 4
  • 2、劳动力计划 5
  • 四、施工组织 进度计划 5
  • 1、盖挖段 5
  • 2、明挖车站段 6
  • 五、主要施工方法及措施 6
  • 1、施工准备 7
  • 2、降水施工 7
  • 3、挖孔桩开挖、支护 7
  • 4、成孔的质量控制 10
  • 5、钢筋笼制作 11
  • 6、钢筋笼安装 12
  • 7、桩身混凝土施工 13
  • 六、工程质量控制措施 13
  • 1、质量组织机构图 13
  • 2、质量保证措施 14
  • 七、安全及消防保证措施 16
  • 1、安全目标 16
  • 2、安全保证体系 17
  • 3、该项目安全防范重点 18
  • 4、安全保证措施 18
  • 5、消防保证措施 21
  • 八、文明施工保证措施 21

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五、主要施工方法及措施 根据工期及施工要求,车站围护结构的人工挖孔灌注桩分两个施工阶段,第一阶段为盖挖段,第二阶段为明挖车站段。围护结构人工挖孔灌注桩采用管井降水后间隔人工挖孔………… 2、降水施工 降水井深度为大于围护桩桩底1米,明挖车站段将地下水降至基坑以下3~5m,做到无水施工(盖挖段及明挖车站段降水井施工详见降水施工方案………… 3、挖孔桩开挖、支护
人工挖孔桩护壁按设计要求施作。每段护壁的高度,一般为1米,特殊地质、软弱土层及地下水发育地段中,根据地质情况减少进尺,并及时施工护壁钢筋混凝土
7、桩身混凝土施工
(2)混凝土的浇筑应在成孔后及时施工。只是在混凝土浇筑时应从桩的一侧下料,人工摊铺并振捣;要求在混凝土浇筑时要再次校正各桩的相对位置以及埋件与桩中心的相对位置…………
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