自锚上承式悬带桥

主塔处横梁配筋图(一) 　　主塔处横梁配筋图(二) 　　主塔处横梁配筋图(三) 　　锚固跨普通钢筋图(一) 　　锚固跨普通钢筋图(二) 　　锚固跨普通钢筋图(三) 　　锚固跨普通钢筋图(四) 　　锚固

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

附件详情 本图纸为分离式立交桥锚槽钢筋构造详图，共1张。

设计技术标准 　　1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 　　2）. 设计荷载：城-B级； 　　

附件详情 桥梁平面图 桥梁总布置图 桥梁地质剖面图 墩台坐标图 4号索塔构造图 5号索塔构造图 索塔横梁预应力筋图 索塔配筋图3 塔顶构造配筋图 4号主塔基础构造及配筋图 5号主塔基础构造及配筋图 主

附件详情： 　　 为满足公园高标准、高品位的规划格局，经多轮方案比选，确定采用自锚式悬索桥方案，跨径组合为25 70 25m，桥宽8m，主桥两端采用螺旋扶梯，桥塔处设置四个观景平台。 　　......

附件详情 1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

资料概况： 本桥全长196m，跨径布置为20+38+80+38+20m，为自锚式混凝土吊桥。 本桥为空间双索面自锚式混凝土吊桥，主跨为80m，边跨38，锚固跨20m，全长196m，主梁为五跨连

该资料为 江东大桥及接线工程通航孔空间缆索自锚式悬索桥设计 江东大桥位于杭州经济技术开发区和萧山江东工业园区之间，为杭州德胜快速通道的重要组成部分，西起经济技术开发区高教2号路与11号路交叉口

以某独塔自锚式悬索桥的减震控制为背景，对新型铅阻尼器（大行程板式铅阻尼器）的减震效果进行了分析研究。通过计算结果发现，只要阻尼器的选型（相关力学参数）恰当，大行程板式铅阻尼器的减震效果明显，且与粘滞阻

1 自锚式悬索桥综合施工技术122页 2 大跨度柔性钢梁顶推施工技术62页 3 现浇箱梁 支架施工方案78页 4 主桥钢箱梁及钢塔柱工程安全专项施工方案66页 …… 双塔双索面

附件详情 跨江大桥主线全长3050.1米。其主桥为桥跨布置48+57+110+252+110+57+48=682m的双塔双索面自锚式悬索桥，主塔高约80m，主桥桥面总宽为41米。主梁为钢混结合梁，

中承式单肋钢管拱人行桥图纸20张.